HBナイト

世界を相手にする有名カスタムショップはじめ、うちのようなヴィンテージバイクばっかりやってる小さな店も仲間に入れてもらって、
広島のバイクシーンを司る(？)個性的なショップで共催するキャンプイベント「HB NIGHT」

今年は、9月22−23日開催です。

写真は去年の模様。
秋の気持ちいい季節、自然の中でキャンプしながら交流をはかりませんか？

キャンプ料理、ライブ、ゲーム、フード出店もありますので、お気軽にご参加ください。
宿泊なし、デイでのご参加も大歓迎！

チケットは1,000円！(安っ〜)　オリジナルTシャツは2,000円！(安っ〜)　
当ショップで販売中です！

ぜひステキな時間をご一緒に♪

DX250

◆YAMAHA　DX250
　・Fフォーク組立て、ステム分解＆清掃

DX250は、Fフォークインナーチューブが再メッキから戻ってきました。

素晴らしい仕上がりですね！　ピカピカに輝いてます。

早速、Fフォークの組立て作業を再開。
もちろんシール、パッキン類を新品へ交換。

フロント周りのチェック。
ステムは分解して、古いグリスをキレイにお掃除。
レース、ボールは問題無さそうでしたので、そのまま組み直します。

各部品を外しての作業になります。普段中々お掃除できない箇所もキレイにしておきました。

店頭に並べられていた時はホコリを被ってたり、オイル汚れ等で、
一見すると状態が悪そうに見えましたが、、、
もちろん車両の状態は把握できております。
しっかりと手を入れていけばイイ雰囲気の車両に仕上がります！

原付きからのステップアップにDX250を選んで頂いた若いオーナー様。
奥にはお友達のRD350も控えております。

自身もビンテージバイクに乗り始めて10年。
（自分ではまだまだ若手と思っておりますが...）
若い世代のお客様に、こういった車両へ興味を持ってもらえるのは嬉しいですね。

しっかりと仕上げていきます。完成をお楽しみに！



内山

続、豪雨被害

豪雨被害のTY175のチェック。

幸い、水の侵入はありませんでした！
エンジン位置が高いおかげですかね。よかった(*^^*)

そして、ラビット。
こちらはエンジン位置が低かったので、いちばん心配しておりました。

結果は無事！
置いていた位置などにもよるんですかね。
各チェックのあと始動、試乗もバッチリ！
あ、プラグコードが千切れそうだったので、交換しました。

いろいろと心配しましたが、バイクたちは割とタフでした。
とにかくよかった(*^^*)

DT-1 12Vジェネレーターキット取付け

◆YAMAHA　DT-1

　・12Vジェネレーターキット取付け、その他

作業中のDT-1は12V化もご依頼頂きました。

好評のジェネレーターキットの取付です。

DT-1の取付作業がこれまでで一番多い為、スムーズに、、、といきたい所ですが...。

メインハーネスに少々手が加えられていたので、スッキリとさせて、、、

無事に取付完了。

配線やワイヤー取り回しはベストな状態を探って進めていくので、けっこー時間が掛かります。（私の作業スピードが遅いのかも...）

 ハンドルの交換。

上が車両に装着されていたハンドル。
下が以前、当店にて純正品を基に発注・製作したDT-1レプリカハンドル。
最後のStock品をご購入頂きました。

並べてみると、けっこう形状が違いますね～。

併せてスイッチの配線カバーも交換。
初期のこのタイプのスイッチも数が少なくなっているので、貴重な部品ですね。

残りの作業も進めていきます。あと少し！

内山

恩返し

このところ若いお客様が増えてきて、20代の彼らと会話していると、
さわやか〜フレッシュな感じで、なんとも微笑ましい。

なんでも吸収したい、その年の頃たくさんの大人にかわいがってもらいました。
どうやら私も、その大人の立場になってきたようです。
おじさん。

水の侵入

豪雨被害のMX250
お預かりする前に簡易的にチェックした際、マフラーを外して、
シリンダ内に水の侵入がないか確認しておりましたが、あらためて診ていきます。

その際、ジェネレーターカバーを開けて錆止めをしておきましたので、ここは無事。
少し前に社外品のキットに変えたところでした。

簡易チェックの様子から少し楽観的に考えておりましたが、キャブレタを外すと水の侵入の跡。

そして、キャブ内からは水が出てきて、内部は腐食しておりました。

リードバルブにも水の侵入跡。

ということは、シリンダを外してクランクの確認。
やはり、少し入りんでいました。

エアクリーナー、キャブ、シリンダ、クランク内をきれいに洗浄して組み付け。
このあとエンジン始動の確認です。

このあとはTY175も診ていきます。
なるべく被害の少ないことを祈ります。

DT-1 各種整備

◆YAMAHA　DT-1
　・車両整備

DT−１の作業を進めております。

クラッチハウジングは段付き磨耗。修正しておきました。

クラッチカバーを取り外す前、キックシャフトが軸方向に大きくガタ付いておりました。

シムが前後ともに欠品しており、新品と部品取りを組み付け。

キック軸の上に見えるタコメータードリブンギヤの軸もシムが１枚欠品。こちらも部品取りを組み付け。

1mm程度のプレートですが、とても重要な部品です。分解時は紛失しないように気をつけましょう。

クラッチカバー取り付け。　ゴム部品は気になったので純正中古へ交換。

ピストンピン、ローラーベアリングも消耗してましたので交換。

各部品が揃ったので組立て。

次は足回りの整備。

リヤのスプロケハブ。オイルシールにダメージがありましたので交換。

カラーが１個欠品でハブが軸方向に遊んでいましたが、

欠品と思ってたら、、、別の場所（意味のない所…）に付いてました。

ガタ付きの影響か？、カラーが削れて若干薄くなっていたので、カラー製作。

ブレーキパネルの欠品、ダストカバーも調達。

Fフォークのサブスプリングも届いたので、組立再開。
オイルシール、O-リングは新品へ交換。

フォーク取り付け前に、ステムが気になったので分解。

トップ側のステムレースボールが1個多かったようです…。

ステムレースの磨耗、ガタ付きが見られたので交換。

動きがスムーズになりました！

本来のパフォーマンスがしっかり発揮できるように、正規の状態へ戻していきましょう！




内山