BSA bantam

キャブレターのフロートを交換します。ニードルが塞がらないのかコックをオンにするとエアフィルターからガソリンが漏れてくるとのことです。

フロート室が別になったキャブレターです。

以前YAMAHAのYA-1がありましたが、それの元になったバイクですね。

キャブレターを外しました。

ひどく汚れて詰まっている様子はなかったのですが、クリーナーで洗浄します。

2種類のフロートをオーナー様が用意してくださったみたいです

油面が高くてキャブレター本体からあふれていますね。

スロットルワイヤーも持ち込みで新品のものと交換します。アウターとインナーの差が狭くてスロットルが引けないので加工して取り付けました。

オイル交換も済ませました。

若林

90TRとT500

 カワサキの90TRの修理と点検整備していきます。

まずはスイングアームの修理します。

外に広がってしまってアクスルシャフトが届かなくなっていますので、修正します。

ハブのブッシュがぼろぼろになったようなので新品と交換します。

ひとまず修理は完了しました。

点検整備はキャブレターから見ていきます。

詰まりはなさそうですが、汚れを落として通り穴にエアーを吹きます。

エアークリーナーは汚れがありますね。

フィルタークリーナーで洗います。

一晩干して綺麗になりました。オイルをしみ込ませて取り付けます。

点火のタイミングが少しずれていました。

接点の荒れもペーパーで綺麗にしておきます。

マフラーが詰まり気味で液が垂れていたので焼いておきました。

サイドスタンドのがたが大きかったので修正します。チェーンに当たらないようにタイラップでストッパーにしていた様です。修正後干渉しないかチェックしておきましょう。

ブレーキの部品が来たら足回りを組みましょう。

次にスズキT500のスピードメーターが動かないということなので見てみましょう。

メーター本体の故障でなければいいですが、、、

ワイヤーも回っておらず、ワイヤー取り出しのところも回っていません。ハブの中のギアに問題があるかと思います。

爪が寝いているような削れているような感じがしますね。

反っていますね。溝にハマっていないままアクスルをしめるとこうなってしまいますね。

新たに部品が必要な故障じゃなくて良かったです。修正します。

前後のタイヤ交換ついでにブレーキ清掃とグリスアップします。

穴あきのレーシーなハブのT500でした。

今年のエンドレスサマー開幕戦のエントリー始まってます！是非ご参加ください。

若林