29日のツーリングは中止

さすがに29日のツーリングは中止とさせていただきます。
日程をずらそうかとも思ったのですが、2,3日雨が続きそうです。。

5日のツーリングは今のところ「とびしま海道」から今治、
四国を案内いただいて松山からフェリーで帰る予定です。
お楽しみにっ。


ということで、明日29日は通常営業です。
GWに入り、たくさんのお客様にご来店いただいております。
ぜひ、遊びに来てください！

GWショック

車検でお預かりのCL350
オイル漏れがひどく、最初に見立てたヘッドのカムカバー以外に複数漏れ箇所がある様子で、
オーナー様の了承を得て、エンジンを降ろして、腰上の確認。

ガスケットやパッキン類の交換でさっと終わらせる予定で、
連休前に急いでガスケットの準備しました。

が、
開けてみると、カムチェーンのガイドやローラー、カムスプロケも大きく摩耗、
チェーンが遊んでいたようで、クランクケースからシリンダまで削ってしまっていて、
シリンダに至っては穴が空いてしまっていました。
変なとこからオイルが漏れるなあと疑問だったのですが、これはひどい。
昨年乗り始めた青年なので、なんとも気の毒。。

カムチェーンを換えるには、腰下も分解が必要か。
そして、GWで部品が入らないGWショック。
くーっ。

ハブ磨き

◆HONDA　MT250

店頭販売車両のエルシノア250。
遠方のお客様にご成約頂き、車両のリフレッシュも併せてご依頼頂きました。
大変お待たせしておりますが、作業を進めております。

足回りのリフレッシュ作業。
ホイールハブは塗装なのですが、オーナー様のご希望により磨き仕上げとなります。

スポーク取り外し後、塗装を剥離して、、、

ウェットブラストで腐食落とし。

続いてバレル研磨。　均一な表面仕上がりで光沢が得られました！

このあとバフ掛けを実施して更にピカピカに仕上げていきます。

◆YAMAHA　JT-1

こちらはJT-1のホイールハブ。

やはり腐食が見られますね。

同様に腐食を落として、

バレル研磨後、バフ掛けまで完了！

ベアリングを交換して、リム＆スポーク組付け前です。

ビンテージバイクは現行車と比べて金属部品が多く、見える範囲も多いので、金属の輝きもカッコ良さのひとつですね。
そこがキレイに輝くと、より一層栄えますね！



内山

いよいよGW

定休日の昨日は関西方面へ納車と引取。
また楽しそうな2台をお預かりしてきました。

さて、いよいよGWに突入ですね。
部品の段取りがおよそできましたので、お待たせしている車両の作業を着々と進めてまいります。
長いGWぜひお店にも遊びに来てください。

ちなみに29日のツーリング予定日ですが、お天気が難しそう。。
5日は、とびしま海道から四国の予定です。
こちらもぜひご参加ください。

YZ125 シリンダ再メッキ

メッキシリンダーの1975年YZ125
シリンダ内壁に大きな傷があり、ニカジル再メッキへ。

シリンダの塗装をブラストで剥離して外注先へ。

時間は掛かりましたが、この仕上がり！
しかしながら、これがシリンダ再メッキができる最後の機会となりました。。
というのも、メッキ工場の事業撤退で国内で受けてくれるところがほぼ無くなるようです。

傷の深さもあり、今回は0.5mmオーバーサイズピストンにて再メッキ調整してもらいました。

再び快音響き渡りました！
気持ちいいー！

TL125

◆HONDA　TL125
　・Rタイヤ交換、Fホイールスポーク交換

足回りの整備でお預かりのバイアルス。

まずはリヤタイヤの交換。

タイヤを外した際、スイングアームが左右にガタついていました...。
このままでは危険ですので、ボルトを増し締めして改善されました。

愛車の掃除だったり、部品の交換時は、こういった部分の点検も行えるので大事ですね。

続いてフロントホイールのスポーク交換。
写真では伝わりませんが、スポークが緩んでホイールがグラグラと危険な状態でした...。

新品のスポークで張替え。
振れ取りも実施してバッチリ！

前後ホイール共にグラつきがあったので、ハンドリングはかなり改善されたと思います。

転倒の危険があるので、足回りの異常は早急に対応しましょう！



内山

GWの営業とツーリングについて

今年のGWはせっかくなので2つのツーリングをしたいと思います！

4月29日　250cc(以上)クラス　三原方面
5月5日　  原付2種(125cc以下)クラス　しまなみ(もしくはとびしま)〜四国


そのツーリングの日と木曜定休日(2日)以外は通常営業の予定です！
ツーリング日、雨天の場合は店舗営業します。

ということで、このところかなり詰め込んで作業や部品の仕入れしております。
ガンバリマス〜！

ツーリングの詳細はのちほど。

RD350 ジェネレーターキット換装

RD350は、コンデンサの消耗でポイントが荒れ不調気味に。
コンデンサとポイントの交換で直りますが、接点のある消耗品のため、
また交換や調整が必要になってきます。
さらに電気系統はかなり旧式で、点火に限らず充電系統にも不安があります。

で、ここはオーナー様思い切って12Vジェネレーターキットへ換装！
最新の電気系統で、エンジンもビンビンです！

またさらに派手な走りになりました。たのしー！


さよなら旧式電気〜(笑)

DT125 MX仕様

◆YAMAHA　DT125
　・モトクロス仕様化

常連のお客様が Endless Summer にエントリーする為に持ち込んで頂いたDT125。
整備を進めております。

まずは公道を走れる状態での車両の確認。
ただ、フロントタイヤがパンクしてましたので先にタイヤ＆チューブ交換実施。

点火時期、キャブを確認の後、試乗をして問題無く走れたのでO.K！

引続き作業を進めていきました。
リヤタイヤ＆チューブ交換。

レースには不要な部品を一気に取り外し！

スッキリ。

オーナー様、できればオイルポンプも外して混合仕様にすると更にスッキリしますよ（笑）。

完了！

Endless Summer 第１戦は５月１９日（日）です。
皆さん、準備をよろしくお願いします！



内山

触れるで理解する

ハスラーのⅡ型。
タイヤ交換でお預かりしたのですが、いくつか気になることが見えて、お待たせしてしましました。
いろいろ試して、少しずつ理解が深まりました。

それにしても、色味と鉄感、やっぱりカッコいい。

車検で預かりのCL350はヘッドからひどいオイル漏れ。
ホンダらしい精密さと遊びの少なさに、感動と苦笑い。
触る人にはこういう楽しさがありますね。

バイク単体、年代、メーカーですごく個性がでるので、
「乗る」以外に、「触る」ともっと理解深く、楽しくなってきます。

MT250

エンジン不調となっていたMT250
コンデンサのパンク以外にもいくつかの原因がありました。

キャブ内への水の侵入もありキャブとエアクリーナーの清掃、
クランクシールの交換、ポイントの摺り合わせと点火時期調整にて無事復活。

GWには走行会もしたいなあ〜