DX250 修理終了

へこみ修理から帰ってきたマフラーの曲がりを修正するようです。

フロントフェンダーもへこみ修正されました。一か所外れていた部分を溶接して取り付けます。

マフラーも取り付けしました。

長めに試乗してひび割れが起きている箇所を再度溶接して、完成です。

プラグも劣化していたので交換しておきました。

DT1Fのエンジン　ギアが入らない原因をみていきます。

ケースカバーを外します。外へもはみ出ていましたが、液体ガスケットがべっとりついていますね。

シフトレバーはしっかり動くようですが、肝心なギアが入りません。

シフトドラムを直接回してみると重たいですが、ギアが入ります。

そこでシフトドラムのストッパーを外してみるとギアが入るようになりました。

このピントの合っていない方のストッパーのピンが長いんじゃないかとのことです。クランクケースを割る必要はなさそうですね。

フライホイール裏のオイルシールを見ておきます。

なにか漏れている様子もなく状態も悪くないと思います。あとはエンジン始動してみてからですね。

左右のクランクケースカバーをウェットブラストあててから磨きました。

面研をしました。

ガスケットも切り出しました。

若林