チーム

ブログの更新が滞っていましたので、ご心配お掛けしておりました。
メディアという仕事の大切さがよくわかります。
お店はこの通り、あらたに喫茶とメカニックのスタッフが加わり、とても充実してまいりました。
改装工事からスタッフの離職、喫茶業務の開始、ヴィンテージトライアルイベントの開催と、怒涛の半年でしたが、その最中でもそれしか見えなかった「明るい展望」が現実に眼の前のものになりました。

数年後の自分がどう仕事をしていたいか考えたとき、僕は「チームで仕事したい」とふと思いました。
それはスタッフなのか、自営業者同士のチームなのか、他業種とのチームなのか、
いろいろな人との関わり方があると思うのですが、とにかく「みんなと仕事したい」

思い返せば、20代の頃は自分にできることを増やす「自分のために」仕事していたのかもしれない。
できることが増えると、次はそれで人に応える「人のために」、
そして、これからはもう少し広い視野に立って「みんなのために」仕事していきたい。

今回の改装で2Fを作業場にして、1Fを販売車両の展示とカフェというお店にした結果、お店にはカフェ女子も来れば、家族連れも来れば、散歩途中のお年寄りも来ていただいて、カフェを利用いただく9割近くはバイクもクルマも興味のない方たちだったりするので、とてもオモシロイ。
カフェの時間を過ごしに来た方々の視野に、ヴィンテージバイクがチラチラするんですよ。
景色でも、違和感でもあるかもしれないチラチラが、「気になる」とまではいかなくても、「受け入れられる」につながるだけでも価値があると思っています。
一般的に見れば、バイクなんて、ヴィンテージなんて、そのなかでもこんな車両は、すごく狭い世界で偏った趣向かもしれない。
でもそれが一般的に少なくとも「受け入れられる」ほうが、自分たちが楽しんでいくには絶対いい環境。
その狭い世界の人、「なんか、かっこいい。」なんて思ってもらえたら、もっといいですね。

ということで、少し整った環境から、どんどん仕事進めております。
メディアの仕事がこれからの僕のやりたいことなので、またこれから「僕たちの仕事」を伝えていきます。

※
バイクの作業に関しては、いまのところ問題なく２Fの作業場で行っています。
店舗の営業については状況を見て、時間短縮や休業などの措置を考えます。
現在の営業時間は以下のとおりです。

平日　11:00 ~ 18:00
土日　10:00 ~ 18:00
木曜定休日

よろしくお願い致します。

700×3590

12V化のイーハトーブ。
12V用のバッテリケースを製作して、電圧もチェック。
気持ちいいほど、思惑通りに。

1Fの店舗には、長ーい鉄板。
「これがないと開店できないでしょ？」と、お忙しい中、用意して遠方より持ってきていただきました。
感涙。。

何かと言えば、カウンターの天板！
700×3590　
かなりの迫力あります！

人の往来が多ければ、ツルツルピカピカ、少なければ錆びてしまうという、
ちょっとしたハッパかけでもあります。
うれしー。今日はここで寝てしまいそう(笑)

おつかれさまでした

内山くん、おつかれさまでした。

ヴィンテージバイクの楽しさや、整備の仕方や知識を共有してきたつもりですが、

もし得るものあったならば、ぜひいろいろな人に共有してあげてください。

そうしてヴィンテージバイクが減ることなく、いつまでも楽しめる環境が広がっていき、

自分もこの先ずっと楽しめるはずです。

さて、内山くん退職の日、先日の日曜はダートバイクフェスでした。
写真は朝もやの中のスタートでしたが、天気もよく、とても盛大で、
初めての開催とは思えないほどの素晴らしすぎる運営。
大きな規模で、いろいろな人を巻き込んで、
それには多大な気遣いに、熟考と実行力あってのことで、
ただただ頭が下がります。
それだけに私自身は関わらせていただいたにも関わらず、
いろいろと力不足で失礼しました。
たくさんの笑顔の、素晴らしいイベントでした。

週明けてからは車両の試乗と仕上げ。
DT250快調です！素性が良い。

港には、じょうみち丸がいました。イルカに乗ってる♪

ボブキャットは、いつチェーンが外れてもおかしくない状態だったリアのスプロケがようやく届いた。

快調に試乗も、ん、スベる。。
もう少し手入れが必要なようです。

12V化のこちらはバイアルスに見えるイーハトーブ。
イーハトーブで更にジェネレーターが良くなっているのか、発電量もしっかりあります。
いい感じ。

今週末24日は亀岡[One Day Trial]に参加します！

この数ヶ月は、入院に、アメリカに、建物解体に、イベント主催に、
改装工事に、引越作業に、スタッフ退職に、店作りに、家づくりに、
休み無しの怒涛続きですが、一日だけ遊んできます。
よって24日は店舗休業とさせていただきます。


これからの予定ですが、 1Fのオープンは12月中旬を目指します。
コーヒーショップで一緒に仕事できる方も募集しまーす。
内緒の話、たぶん、楽しいです。

お世話になりました！

本日もご来店ありがとうございました。

本日、最終勤務日となりました。
4年半の間、大変お世話になりました。



お店を通じて色々な方々と繋がれたこと、色々な経験を積ませて貰えたこと、
有意義な時間を過ごすことができました。
ありがとうございました。



インターネットや流通の発展によって、
「より安く、より早く」良いモノを探して手に入れられる時代となりました。
しかし、お店に行く・通うことでしか得られない付加価値もあると感じています。

実際に目で見て感じられる雰囲気や、お店を通じた交流の拡散。
会話によるコミュニケーションも大切なことですね。


今後の RePLAY MOTO SERVICE の更なる発展が楽しみです！


私は、お客さんとしてお店に出入りさせて貰いますね。
（出禁にならなければですが...笑）



皆様、ありがとうございました。


内山

立場変われば

この1ヶ月は、ほぼ毎日職人さんが出入りして、改装の打ち合わせ、
仕事場を移したり、生活も変わり、怒涛の日々だった。
朝から晩まで、全く落ち着かない。
そんななか、だからこそなのか、いろいろと気付くこともある。

僕は今回の改装工事で依頼主になり、お客様の立場がよく理解できた。
いつもはお店の人間ですが、お客様がどんなことを思いながら依頼されるのか、
期待や不安、コミニケーションの大切さなど。

依頼主は求めることに応えてほしいし、
受注者は気持ちよく仕事したいし、


また実際に工事に入った現場を見れば、
職人さんの気持ちよさも分かるし、営業の必要性がよく分かる。
仕事の役割での立場。

職人は、自分が思う「いい仕事」をこなしたいし、
営業は、お客様の望みを汲む「いい仕事」をしたいし、

よく、よくわかるので、できるだけ気持ちよく仕事していただきたいし、
できるだけ気持ちよくお支払いしたい。
今回施工をお願いしたのは、「なんでも出来る出来る」と前向きでポジティブな方。
予算は少なく、問題は多い案件だったかもしれませんが、様々なアイデアで応えていただきました。
予算は少ないですが、私にとっては大きな金額の投資。
今回はいろいろな立場のいろいろな思いがよく理解できました。


さて、今回の大改装は、この建物が好きになってしまったからに他ならない。
９年前、廃墟になっていたこの建物だけど、他にない、
良い部分しか目に入らなくて、最高にワクワクした。
それを活かす最低限のインフラ(水道、電気、ゴミ、雨漏り、窓、、、)に
お金が掛かることを目の当たりにして尻込みしてしまったけれど、
ここで過ごしてみて、やっぱり他にない、良い部分を活かしたくて、
今回それを思い切ってやってみたかった。
工事が進むにつれ、９年前のワクワクがようやく目の前に開けた。
傍から見たら、廃墟を前にワクワクしている僕が不思議だったみたいだが、
その時、廃墟の中に僕が見ていた、この建物の気持ちいいところ、
これが現実に見えてきた。

店も作業場も3Fのスペースもまだ、ごちゃごちゃの未完成だけど、
少しずつ整ってきて初めて見えた風景を、友人が「いいなあ！」と言ってくれる。
でしょ、でしょ！自分がいいなあと思っていたところを言ってくれると、とてもうれしい。

そして、これからのこと。
この数年、「伝えること」を意識してきた。
僕の経験から得たこと、いいなあと思ったことをどんどん共有して、共感を広げる。
そして、次の世代につなげる。
そのために、このお店。

今週をもって、改装工事はほぼ終わりますが、これから1Fのコーヒショップの
メニュー、時間や人員など実務の煮詰め、配置や引っ越しや、床のペンキ剥がし(笑)
まだまだやるべきことが多く、1Fのオープンやバイク業務の通常化までお時間いただきますが、
どんどん良いお店になっていきますので、どうぞご了承願います。

仕事について

昨年の暮れから「仕事について」ぼんやりと考えていました。

人生において「仕事」に割く時間は長い。
一日のうち、週のうち、一年のうち、人生においても、
仕事の時間が多くを占めてしまうのは、仕方のないことだろう。
僕は、今もこれからも、やりたいことがたくさんある。
ならば、そのやりたいことを「仕事」にしていくことはできないだろうか。

そもそも「仕事」とはなんだろうか。
自分の何が人の役に立てるのだろうか。

今思えば、社会人になって勤めはじめてから、自分でお店をはじめるにいたっても、
自分を成長させるため、自分を奮い立たせるためと、自分のために働いていたのかもしれない。

今となって「自分の何が人の役に立てるのだろうか」とあらためて考えはじめたなんて、
もしかしたら、お客様に対してなんとも失礼な店をしてきたのかもしれないとも思う。

しかしながら、自分のため、自分を成長させるためと通り組んできた仕事で、
これまで得たこと、自分にできることは確実に増えた。
それには、これまで出会って、バイクの楽しさを教えてくれた方々、
これまで信頼してバイクを預けていただいた方々への感謝しかない。

こうしてこれまでの経験で得てきたことを共有していくことが、
僕がいま「仕事」として、人の役に立てることなのではないだろうか。

これまでに自分が得た知識や経験を、自分の中に仕舞わないで、どんどん共有していく。

さらに新しいことに挑戦していって、得たものをまた共有していく。

もうひとつこれからの「仕事」を考えたとき、
たとえば５年後はどうしていたいだろうと考えたとき、
１人ではなく、いろんな人と関わりながら仕事したいと、まず頭に浮かんだ。

いま、なんとなくだけれど、ぼんやり考えてモヤモヤっとしていたことに
少しずつ道筋が見えてきた気がするんです。

バタバタ

さて、このところは、というより年明けからずーと、バタバタと落ち着かない日々が続いています。
さらに部品の供給がストップする10連休を控え、慌ただしく気が焦ってしまいます。
たくさんのお客様をお待たせしているのですが、それだけに整備の部分は手抜きをしないよう、
いい仕事でお応えしていきたいと思っていますので、どうぞご了承願います。

ブログも滞ってしまい、すみません！
明日からなるべくタイムリーに、その日のことをそのままお伝えできればと思っております。

日々のお店の様子も普通に思い返せば、非日常的ですよね。

道具のメンテナンス

昨年末に行えなかった、洗浄台の清掃を定休日前に実施しました。
落とした汚れがビッシリ溜まった浴槽をキレイにする作業は一苦労...。

洗浄液も入れ替えて、洗浄力も回復！　おかげで作業が捗りました。


影で活躍してくれている工具・機器・設備も、しっかりメンテナンス！




内山

A7というバイク

A1、 A7、 サムライ、 A1SS

このどれかの単語で反応する人、どれほどいるだろう。
いわゆる”バイク好き”と大雑把に分類される方の中でも、
このバイクの存在を知ってる人は、とても少ないのではないだろうか。

ロータリーバルブの2気筒ゆえ、クランク両サイドにキャブレタが付き、
ジェネレーターはクランクケース上につく。
エンジンの構成部品も増え、少し構造も難しくなり、整備性はとてもいいとは言い難い。

このバイクは見た目の魅力ももちろんだけど、乗った瞬間、強烈な加速に圧倒される。
前に何も障害物のない道なら瞬時に日頃のストレスが飛んでしまうだろう。
だけど、あっという間に前の車にも追いついてしまう。
2サイクル全般に言えるけど、特にこのバイクに関しては、
エンジンが回せない走りは、すごくストレスになってしまう。

A7(350cc)は、そこそこトルクがあってまだ乗りやすいのだけど、
A1(250cc)はすごくピーキーな特性で、下はスカスカ、上はビンビン。
高回転を維持するギアチェンジとクラッチ、アクセルワークは、
操る「楽しさ」と「難しさ」が、このバイクにドはまりしてしまう魅力だ。

乗るのが難しいけれど、乗りこなせると、ぶっ飛び速い。

おそらくこういうバイクを好きになってしまう人は、必然というか、
自分でバイクを触ったり調べたりして、よりマニアックな方向へ向く方が多い気がする。

現状と目標

私、内山は現在の仕事に就いて約４年が経ちます。

主に整備の経験を積ませてもらい、一通り習得できました。

ようやくスタートラインに立てたような感じです。

この仕事に就く際に目標としていたことがあります。

当Blogでも私の記事に何度も登場している以下のキーワード。

　「小排気量」　「Vintage Italian」

この魅力を今後、伝えていけたらなと考えております。

しっかりと取り扱えるように知識・技術を習得を目指しております。

まずは勉強の為に、所有車両と友人の預かり車両をコツコツと仕上げていく予定です。

◆Guazzoni 50cc

◆F.B Mondial 88cc　カスタム

◆Moto Maserati 75cc

しかしながら、業務とは別に時間を割くことになるので、十分な時間を確保できないのが現状です。
また、時間確保、作業効率UPには、ある程度の資金が必要になってくるのもご理解頂けると思います。

そこで資金捻出の為に、所有物の一部を販売いたします。
モノを減らして、作業に集中できる環境に追込むのも狙いです。

詳細については今後、当Blogにて掲載予定です。

私のセンスですので、” 癖が強い ”　かと思いますが…（笑）。

” 直ぐにでも知りたい ”　と気になられる方は、内山までお電話頂ければ対応いたします。


※申し訳ありませんがメールでの対応は不可とさせて下さい。

※なお、掲載のイタリアンバイク3台は販売車両ではございませんので、悪しからず。

内山

おう、

現在ご依頼いただいている案件、28台。

フレッ、フレッ、わたしたちー！
楽しくなってきました！
ガンガン仕上げていきまーす！

雑記

このところは、仕事に追われていまして、ブログ更新も滞ってしまいました。
ご依頼の内容や車種も様々でして、何をどう進めたらいいか日々考えています。
みなさまの楽しみにされている様子は何よりの励みですので、
できるかぎり応えるべく、努力を続けてまいります。


先日、この春で廃業される内燃機屋さんとお話している中で、
「内燃機屋はだいたい４，５人で分業することで成り立つ仕事なんだけど、
４，５人で続けられるほど、仕事も多くない」
とおっしゃっていて、この内燃機屋さんは一人で作業されていたのですが、
なにか通ずるところがあるような、少し考えてしまいました。
お客様からは「なくなったら困る」と言っていただける点も少し似ていて、
一部ではとても必要とされているけれど、さほど多くの需要はないというところでしょうか。

修理をメインで引き受けてこの形態で続けるならば、内燃機屋さんのように４，５人で分業というのが、
おそらくは理想的で、お客さまのニーズに最も良いサービスが提供できるかと思います。
現実でいえば、今のところ２人で回すお店もギリギリのバランスというかアウトに近いですが。

この問題とは別に、以前からこの先、どういうふうに仕事していたいかと考えたとき、
「チームで仕事したい」と特に強く思うようになっていました。
これは、ただ単に分業ということではなく、いろんな価値観を持つスタッフとの協業や、
異業種の方と関わり合っての仕事になるとおもしろいなとか、そういうワクワク感のもとなんですが、
なんにせよ、数年後を思い浮かべて一人で仕事しているのはちょっといやだなあと思ったんです。

今日はダラダラと文章を書き始めたので、どう締めるかわからなくなってきたのですが(笑)
お客さまのニーズに応えるサービスを提供していくためにも、
「チームで仕事したい」という自分の思いにも、
理想から少しずつ現実に持っていけるように前を向いていきます。（なんのこっちゃ笑）

イメージ

本日、朝の一場面。

修理完了でお客様への車両引き渡しと、店主所要で向かう先が同じ方向だったので、
同時に行う効率的なシーン。

自分の中に確立されている、
・常連のお客様＆バイクのイメージがとても強い点。
・店主ハヤカワの普段に乗る車両のイメージからだいぶかけ離れていた点。

これらから、妙に不思議な感覚になったので写真をパシャリ。

（勝手に思い込んでしまっているだけかもしれませんが、）
バイクの個性と乗り手の個性は、すごく近く、似通っているように感じることが多いですね。


当Blogでも告知しておりますが、
メンバーズミーティングにて、個性的なバイクと人との交流を楽しみましょう！



～雑記～
　時代の流れにかなり取り残されておりますが、最近、Instagramを始めてみました。
　個人的な趣味ばかりですが、よろしければ覗いてみて下さい。
　
　内山Instagram


　

内山

挽回

まだまだ渋滞はありますが、だいぶ動けるようになってきましたので、
納車、引取、車検と走り回って、作業も精一杯。
そろそろ休みがほしい…とは言ってられないですね。
7月の滞りを挽回していきます！

豪雨

昨日からずっと雨で、夕方から豪雨、少し落ち着いて、まだずっと降ってます。
サイレンを鳴らした緊急車両が行き来し、23時前もまだ渋滞しています。
店は土砂災害の危険は少なく、海近いですが一段高いので、幸い今のところは大丈夫ですが、
お預かりの車両は唯一無二のものばかりなので、気が気でありません。

また、お預かりの車両は仕上がってきていますが、試乗ができない、納車ができない悶々。

来週はなんとか納車の旅にしたいと予定を考えているところですが、四国、関西、九州とバラバラ(笑)
この地域の方で車両のご相談あれば、ご一緒させていただきますので、ぜひ声を掛けてください！

DT1 車両販売

見た目こそ大きく変わらないかもしれませんが、
ほぼすべての箇所を分解、洗浄、組立しました。
手入れをした美しさというのは、
現物を前にすれば感じ取っていただけるかと思います。

普段、車両をお預かりして修理やメンテナンスを主にしているため、
販売車両の納車整備をする際もいろんなことが気になってしまって、
どうしても各部を分解確認してしまう。
分解したら洗浄、給脂の手入れ、予防的部品交換も、
もう気になって、やってしまうのです。

大変お待たせしましたが、このバイクの一番いいとこ、ぜひ感じてください。
ほんといいバイクです。

せとうちツーリング

友人が多いので大阪の地震には、そわそわしてしまいました。
これ以上の被害がないこと願うばかりです。

今日は梅雨らしいジメッと天気。
しかし、四国からご来店のお客様とお話しながら、
「せとうちツーリング」に「モトクロス」に楽しい話題がまた出てきました。
楽しい企画やりましょう♪


ーお知らせー
来月のモトクロス走行会は7月22日(日)に変更になりました。

お店のこと、この先

目の前のことばかりに追われていたので、少し時間を作って、

あらためて高い位置から見直してみた。

自分はなんのためにお店をしているのか。お店のゴールはどこか。

これには何が幸せかをもう一度考える必要がある。

幸せな瞬間とは、モノを得る、おいしいものを食べる、

ということではない。

もちろんそれらはうれしい瞬間ではあるけど、

本当の幸せは、そのうれしい瞬間を他の人と共感できたかにあるのだと思う。

手に入れたモノを「あ、これいいね！」と他の人から共感をもらったとき、

おいしいものを「おいしいね」という会話をしながら食べるとき。

自分以外の人も一緒に幸せになってこそ、本当の幸せがある。

僕にはヴィンテージバイクの楽しさを知っている幸せがある。

少排気量も大排気量も、オフロードもオンロードも、ツーリングもレースも。

これまでいろいろな方に教えてもらった。

そして、それぞれのバイクのいいところを引き出す整備ができる。

それぞれのバイクの楽しい瞬間を作り出せる。

お店では修理やメンテナンスで預かったバイクも、販売した車両も、

「これ楽しくて良いバイクでしょ～」と胸を張ってお渡ししている。

それに乗ったお客様から、わざわざ連絡をいただくことがある。

「すごく走るようになりましたー。」

と喜んでいただけたときは何よりうれしい。

最近は部品販売したお客様からもご感想をいただけることもある。

喜んでいただけたということは、このヴィンテージバイクの本来の楽しさを

共感できたということ。

この幸せのためにお店をやっているのだ。

だからもっともっと共感を増やしていきたい。

お客様ももちろん、お店に携わるスタッフも増えていけたら。

そんな未来が見えて、視界がクリアになりました。

お店のゴールはもちろんどんどん変化していくでしょう。

しかしながら、あらためて導き出した

ヴィンテージバイクの楽しいところをちゃんと引き出せる整備をすること、

そのバイクの楽しさを共有、共感すること。

この2つの軸は、自分が作ったHPにちゃんと書いてあった(！)

よしよし、自分ブレてない(笑)

TYとTY

今朝立ち寄っていただいた僕の尊敬するクルマ屋さんが、
「トライアル車って美しいよの」って、何気なく言いました。

TYは、出し入れするのに押し引きしてるだけで、
軽いなとか、曲がるなとか、ちょい感動があります。

MX250とDT250

1973年のMX250と1975年のDT250
レーサーの技術がトレール車にフィードバックという感じでしょうか。

僕は、この頃のヤマハのフレーム形状、レイアウトがけっこう好きです。
ダウンチャンバーにすれば、ダートトラックにもすごく良いフレーム。

このフレームやエンジンの素材は、なんだかんだ持っていたりするので、
また新しいオモチャを作ろうかなあと思っております。