試乗日和

ナンバー取得し、試乗開始。

悪くないけど、もっとレスポンスいいはず。
キャブのセッティング煮詰めます。

気持ちいい気候になってきました。
ツーリングの計画も立てたいところ。

MT250 エンジン組立

◆HONDA　MT250
　・エンジン組立て

エルシノア250はクラッチロッドが届きましたので組立て再開。

こちらがポッキリ折れていたクラッチロッド。

異材質（中心はアルミ？、両先端は鉄？）の部品がくっついてるので、よく折れるようです。

次は腰上の作業。
シリンダ&ヘッドはサンドブラストにて、滑らかな表面に仕上げました。
もちろん面研もしっかりと。

ピストン、シリンダ、ヘッド組付けて、完了。

腰下の砂型風ケースもイイ雰囲気です！

左右からパシャリ。

空冷エンジンの造形ってイイですね～。


大変お待たせしております。残りの作業も進めていきます。




内山

DX250 試乗間近

◆YAMAHA　DX250
　・エンジン始動確認

DX250はエンジン始動確認。
もともとエンジンは掛かる状態であったのですけど。

左右のキャブレターの同調取りを実施して、スムーズに高回転まで吹け上がります！

あとはナンバーを取得して試乗です。
ワクワクする車両ですね！



内山

CL72

片排になるということでお預かりのCL72
もしかすると、とても簡単なことで解決となるのかも。
しばらく、これで様子を見ます。

一箇所が悪く、ただその箇所がわからないためにいろんなところを触って、余計にわからなくなる。
そうなっていたのではないでしょうか。
車両を見ていくと、オーナーさんの苦労された「跡」がよくわかります(笑)


故障探求ってオモシロイんですよ。
ずーっとこんな事やってると、どんどん近道が見えてくるんです。

最終試乗

DT1は、引き渡し前に最終の試乗。
気持ちいい。

こちらは東京からのご依頼でした。
陸送で送っていただいて、メールやブログで作業の報告や相談しながら進めてまいりました。
ここまでも大変喜んでいただいていて、できるなら東京まで持っていって
直接お渡ししたい思いもあったのですが、調整つかず。
わくわくお待ちのオーナー様に、お渡しも陸送となりました。

とてもいいバイクに仕上がっていますので、オーナー様、どうぞお楽しみに。

DX250 整備

◆YAMAHA　DX250
　・キャブレター分解&清掃、エアエレメント交換、点火時期調整

車体整備は概ね完了したので、エンジン周りの整備に着手。

まずはキャブレターの整備を実施。

分解してみると、内部は予想以上にキレイでした。良かった～。

各部、しっかりとお掃除。

エアエレメントはボロボロになってましたので交換。

点火時期は、ほんの少しの狂い。微修正しておきました。

リヤブレーキシューの部品待ち。
（オーナー様、リヤホイールの磨き作業いかがですか～？）

イイ仕事をするというのは、お客様の為でもありますが、
自分の場合、自己満足の割合が大きいです。


もう少しお待ち下さい。



内山

DX250 足回り整備

◆YAMAHA　DX250
　・フロント周り組立て、リヤ周り分解

DX250はFタイヤを交換。
溝なし、ひび割れ、カチコチなタイヤは危険です。
愛車のタイヤ状態は良く確認しておきましょう！

ブレーキの清掃と摺動部のグリスアップ。

ブレーキシューの厚みは問題なかったので、そのまま使用。

（盆休み前になりますが、）
オーナー様から「何かできることはありますか？」とのお言葉。
バイクの事をもっと詳しく知りたいという心意気、頼もしいですね～。
ホイールハブ＆リム、ブレーキパネルの磨きをお願いして、実施してもらいました。

しっかりと隅々まで磨いてもらえてイイ仕上がりに！
頑張っただけに、より一層愛着が湧いてくると思います。

各パーツ。せっせと磨いて、光沢を出していきます。

お次はリヤ周りのお手入れ。
分解・清掃を実施。
作業を始めると細部までキレイにしたくなるので、取り敢えず部品を外したくなります（笑）。

細かな傷・塗装剥がれや錆浮きがあっても、年月を経た良いヤレ具合。
そして、しっかり手の行き届いた車両というのは魅力的に見えるはず。



内山