エンジンがかからなくなってしまったCL350が車検もそろそろ切れるようなので、点検整備と修理していきます。
何回かキックしてると掛かりました。
バッテリーはひとまず充電して様子見ましょう。
灯火類もついでに点検すると左ウインカーが点きません。
スイッチまではしっかり導通があるようです。前ウインカーは球も切れてなくアースもしっかり取れている様です。
後ろのウインカーを見てみると球ののガラス部分はなくなっていてプラス線は切れてショートしていました。
配線の先を真鍮の接点にはんだ付けしましょう。
被覆ぎりぎりで付けてアースに当たらないように取り付けれました。
ヤスリで削ります。
取り付けれる様になりました。
そのほかの灯火類はスイッチの遠くなったリアブレーキのランプを調整して完成です。
交換しておきます。
乾式のエアフィルターは穴などはないので、エアーで汚れを飛ばしておきます。
点火タイミングを確認します。
早くなっていたので、調整しました。
フロントのアクスルシャフトはフォークへクランプすることで保持するのですが、スタッドボルトのねじ山が潰れてかかりが悪くなっていたので、部品を注文して交換します。
そんなこんなで明日には車検と思いましたが、今はG7の影響で広島市内に出れそうにないですね。来週に見送りです。
1ヒート目は前日の雨によるマディーなコースで険しい戦いとなりましたが、グリップの概念が無くなり滑るレースとなり面白かったですね。（個人的には)
上手な方はトラクションをかけてなんてことなく走るのでしょうか？
昼間のリレーの時には太陽も出てコースコンディションもも良くなりました。
小さいバイクをいっぱいに回して走らすのは楽しいですね。
美味しいお昼ご飯を頂きました。
次回は10月予定です。
写真、たくさん撮っていただきありがとうございました。
若林
