年末トライアル

年末30日に行ったトライアル練習会は10人程度集まり、ほどよくワイワイと。

つねさんのやさしくわかりやすい解説で、基本姿勢からターン、斜面まで。
基本姿勢から学ぶと乗り方が全く変わってきます。
少しずつ乗れるようになってくると、どんどん楽しくなってきます。
みなさんどんどん上手くなっていきます。
個人的にこの日、体がすごく痛くなったのは、いままで上手に乗れてなかったからですね(笑)

つねさん、どうもありがとうございました！
みなさん、忘れないうちにまた早々に行きましょう！

トライアル練習会

30日トライアル練習会の詳細です。

集合　8:30　セブンイレブン熊野町役場南店（広島県安芸郡熊野町出来庭3丁目１０−１１）





今回は大阪からつねさんが来てくれます！

つねさんからメッセージいただいています。

「私などトライアル底辺ライダーですが、いろんな人からたくさんのことは教わりました。
基本原則みたいなものは絶対にあるので、知ってることはみなさんに惜しみなく披露します。

少しでも上達して、もっとトライアルを楽しめればと思ってます。」

少しでも上達したら、より楽しくなってきますよね。
よろしくお願いします！

シールドビーム

前回のTS400に続いて、今度はラビットS301
切れたシールドビームの電球化。

これは昔からやってはいたんですが、また定番になっていくでしょうか。
ソケットも新品で手に入るものを探しました。

SEALED BEAM　じゃないよ(笑)

TS185

◆SUZUKI　TS185
　・キャブレター清掃、F&Rタイヤ交換、M/Tオイルシール交換、その他部品交換

引き続き、ハスラー185の整備を進めております。
他メーカーの「175」ってのは聞きますが、この排気量は珍しいですね～。

キャブレターの清掃。
開けてみると意外とキレイで良い状態でした。

ジェット類を取り外して入念に洗浄しました。

取付けフランジ部の歪みも修正しておきました。

ミッションオイル漏れが見られたので、まずは車両清掃。

写真では解りませんが、主にスプロケ軸から漏れておりました。

クラッチプッシュロッドのオイルシールもスポッと手で抜けてしまい、

オイルも漏れてましたので交換です。

もちろん、スペーサー裏に入る、細いO-Ringも新品へ交換です。

前のオーナー様が転倒したのでしょうか？スロットルワイヤーの根本が折れてました…。

部品を手配して新品へ交換。
根本の材質も樹脂から金属へ変更となっており、強度もUPしてます。

フロントタイヤの交換とブレーキ清掃。

ダストシールは裂けていたので、新品へ交換。

さて問題のリヤアクスルですが、、、何とか取り外せました！

（Blogで書くと１行ですが、かなり大変でした...笑）

こちらもタイヤ交換とブレーキ清掃を実施。

残すは試乗を行っての最終チェックです。

もう少々お待ち下さい。



内山

A7 車検整備完了

A7の車検、無事完了。
師走の陸運局はバタバタしておりましたが、ラインはすんなりと通過できました。

RePLAYメンバーズさんですので、通常の車検整備に加えてキャブレタの点検と点火時期調整など
しっかり分解整備しまして、この費用は無料サービスです。

ワクワクするエンジン音。
どこかにヒャーと走りに行きたくなります。

苦戦...

乗り出し整備実施中のTS185。

リヤアクスルシャフトが抜けません...。

あの手この手を試して、、、格闘中...。

何とかしてみます！



内山

年末年始の休業について

年末年始休業は　12月30日(日)から1月4日(金)　までとさせていただきます。

30日(日)はトライアル走行会です。詳細はあらためてお知らせします。

あっさり ぱっくり

火が飛ばなくなったというMT250は、あっさり5秒で解決！



なんですが、

いや〜なの発見しちゃった。

MT250 ヘッド組付け

◆HONDA　MT250
　・シリンダ＆ヘッド面研、ヘッド組付け、キャブレターパッキン交換

エルシノアは部品も届き、シリンダとヘッドの合わせ面の研磨作業を実施。
ヘッド～シリンダ間と、シリンダ～クランクケース間のノックピンが欠品してましたので、手配しました。

合わせ面をしっかりと均しておきました。

キャブレターのパッキン類も新品へ交換。

その他、気になる箇所を修正しながら組付け完了。

試乗にてキャブレターセッティング＆車両チェック中です。

もう少々お待ち下さい。



内山

MT250

◆HONDA　MT250
　・エンジン状態確認（キャブレター清掃、点火時期調整、etc）

乗り出し整備ご依頼のエルシノア250。
まずはエンジンの状態確認。

キャブレター分解・清掃。

内部はキレイで、ジェット類・経路の詰まりはありませんでした。

フロートチャンバーのパッキンが切れてましたので、暫定的に部品取り品を使用。

ステーターコイル、フライホイール共にキレイで状態も良さそうです。

クランクシールからのガス漏れも無さそう。

点火ポイントの接点を軽く整えて、点火時期を微修正。

エンジン始動前に排気ポートからシリンダ内を覗いて、、、
こちらも大きな傷も無く、O.Kです。

難なくエンジン掛かりましたが、「パン、パン、…」とヘッドからガス抜けの症状が出てました...。

ヘッドを取り外して確認、、、ガス漏れしてますね...。
ヘッドボルトも若干締付けが緩いような気がしました。

現在、必要部品のチェック＆お見積もり作成中です。

大変お待たせしております。もう少々お待ち下さい。




内山