SL90は6Vバッテリ点火で不安定なため、12V化していきます。
もとのジェネレーターの発電量はしっかりありましたので、配線加工で進めてまいります。
1/31/2018
1/30/2018
F8ミッション続編
ギアが欠けてしまったF8バイソンのミッション修理。
欠けてしまった2速だけF5のものを使用しました。
なぜか排気量の大きいF5ビックホーンの方が2速だけ減速比が大きい、不思議な設定。
各ギア比を見比べると絶対この方が自然。
組んでいく中で、換えた方がいい部品は換えていきます。
伸び切ったスプリングは交換。
排気フランジにクラック発見。
溶接補修しました。
そして試乗。
ミッションは何の違和感なく、むしろこちらの方がいいんでないでしょうか。
お預かりする本来の目的であった12Vジェネレーターキット装着も相まって、
気持ちのいい走りに仕上がりました。
共に12Vジェネレーターキット換装した2台。
ようやくオーナー様にお渡しできます。
1/28/2018
DT250
◆YAMAHA DT250
・エンジン状態確認、車両清掃
DT250の整備を進行中です。
長年の汚れはしっかりと落としていきましょう！
キャブレター分解、清掃。
汚れは多少ありますが、腐食も無く内部はキレイ。状態は良さそうです。
点火時期の調整で、エンジンも問題なく始動。異音もなく、状態良さそうです！
次は、フレームのお掃除。
スイングアームも分解・清掃・グリスアップしておきましょう。
エンジン外観のお色直し、足廻り整備など、残りの作業も進めていきます！
オーナー様、お時間頂きますが楽しみにお待ち下さい。
内山
1/27/2018
F5のメインハーネス
F5の12Vジェネレーターキットをご購入いただいたお客様から、メインハーネスの製作もご依頼いただきました。
点火系統、充電系統が変わりますので、不要になる配線は取り除いてスッキリさせます。
メインハーネス内の配線の分岐は、こうやります。
この当時メーカーはハンダを流し込んでいますが、のちにこういう分岐の仕方に変わります。
熱を加えなくていいので、配線に優しいかもしれません。
気持ちのいい配線が出来上がり。
旧いバイクにはこういうところが、とっても大事。
1/25/2018
おかげさまで
おかげさまで作業が詰まっています。
新規のご依頼も増えておりまして、ありがたいかぎりです。
カワサキF8バイソン、ギア比についてはお任せしますと言っていただいたので、
「試す」ことをやってみたいと思います。
職人にとって「お任せします」という言葉は、自分を信頼してもらっているようでとてもうれしく、だから目一杯オーナー様のために応えたいという気持ちが高ぶります。
DT90のタンク交換を検討中のオーナー様。
MX125のタンクを借りてきて合わせてみましたが、バッチリ合いそうです！
また部品探しを楽しんでください♪
DT250の1台は整備してお渡しすることになりました。
まずはエンジン始動確認。
メンバーズサービスのオンラインサロンもはじまりました。
ここではぎゅっと凝縮したコミュニティを作りたいと思ってます。
お店で時々あるんですが、たまたま鉢合わせた初対面の、全く年代もタイプも違うお客様どうしが、一台のバイクで会話が始まって盛り上がる、あの感じ。
新車当時を知ってる人と、生まれてもない人。手放した人と、手に入れた人。
楽しかったなーという人と、苦労したなーという人と。
一台のバイクから始まるコミュニケーションはけっこうおもしろくて、だからそれを距離感なくやりたいのです。
1/23/2018
TY175 コンペ仕様
◆YAMAHA TY175
・点火時期調整、キャブレター清掃、車両清掃
本日もTY175の整備を。
こちらは昨年末売りつくしキャンペーンでSOLD OUTとなったコンペ仕様の車両です。
適度にヤレていますが、機関良好！ 入門用には最適なマシンだと思います。
（コケても精神的ダメージは少ないはずです！）
保安部品の除去、オイルポンプレス化、競技の為に必要最低限な装備。シンプルですね！
ワイドステップが組み込まれているので、乗り易さもUPしてます！
エンジンは点火時期調整、キャブレター清掃を実施。
もちろん機関良好で、バッチリ実働です。
今年はメンバーが増えて、トライアル遊びが楽しくなりそうですね～。
あっ、自分のマシンがない...。
お留守番は嫌なので、残り１台のStock車両をコツコツ仕上げることにします！
内山
登録:
投稿 (Atom)