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大社長

ナイストランポでバイクを積んできていただきました。

じゃあ、バイク降ろしましょうかって後ろの扉開けたら、
汗だくの若いアフロのスタッフさんが降りてこられまして、

？

「どうやってバイク固定したらいいか分からなくて＼(^o^)／」
って、笑顔の社長。

代わりにスタッフさんがバイクをホールドして来たそう。
さすが、大社長！(笑)

惚れ惚れするバイクが出来上がるのは、”お仕事”のときなんですね。

修理業務は、H1、W1SAが2台、KM100、KM90、KS125と
大文字KAWASAKIのタンクがたくさん並んでいて、
70年代のカワサキディーラーみたいと思って楽しかったのですが、
これでいよいよひと段落。

ピットのバイクも減ってきました。
自分たちのバイクを触るスペースもできてきた(!?)
メカニックはブルタコのチェーンを交換中。

バイク屋さんて、なかなか自分のバイクを触る場所と時間を確保しにくいんですが、
意識して確保していきたいと思っています。

お仕事のときは、バイクを触りやすいように環境も時間も集中させるので、
最高のパフォーマンスで、ほんとに”いい仕事”できる。
惚れ惚れするバイクが出来上がるのは、”お仕事”のときなんですね。

プライベートの限られた時間、限られたスペースでするためにはけっこう熱量が要る。
これに関しては、お客様もバイク屋さんも同じだと思います。

ただ、僕らはちょっとだけバイクに近い分、意識すれば少し容易にできるはず。
気持ちのいい場所を持てるはず。

ツーリング

９月１０日（日）にツーリングがあります！

お店には即乗出し可能車両もありますので、購入されてツーリングもOKですよ～。

詳細は追って連絡します。




内山

グローバル

エンジン掛けたらグラスウールがどんどん出てきて大爆音に。

中見たらどう考えてもグラスウールが出てくる構造のサイレンサ。

オリジナルはグラスウールは使わず、仕切り板を何枚も組み合わせて消音する構造みたい。

これを切開して、仕切り板の加工をして、溶接して、再メッキよりは、

オリジナルに合わせた構造のリプロ品の方が安くも上がるし良さそう。

で、オーナー様に相談してUKに注文したのが水曜の夜。

それが、土曜の午前に届くって。

イギリスから3日で来てる。

もうほんと、国外とかそういう意識なくなりますね。ボーダレス。

ということで、早々に仕上がってきました。

ほほほほっ！

コーヒーとドーナツ

明日は、喫茶部にドーナツが復活！
ふわふわではなく、硬めの甘すぎないドーナツです。
ぜひご賞味ください♪
この週末もみなさまのご来店お待ちしております！

KM90

◆KAWASAKI　KM90
　・キャブレター分解・清掃、クランクシール確認

エンジン不調でお預かりのKM90。

キャブレターの分解・確認。

フロートに補修の痕跡があり、振ってみると「カラカラ&チャプチャプ」でパンクしてました。

フロートは在庫があったので新品へ交換。　キャブレター内部も清掃しました。

点火時期に狂いは無かったのですが、イマイチ吹け上がりが悪かったので、
クランクシールをチェック。
やっぱりガス漏れしてるようですね...。　部品を手配中です。

たまたま、以前に販売させて頂いたKM100も入庫中。
小さくてカワイイですが、よく走るバイクですね！



内山

燃料系

◆BSA　Bantam　D1
　・ガソリンコック漏れ修理、ガソリンタンク錆取り

BSAはガソリンタンク周辺の整備です。

内部を確認すると、、、

きっちり錆取りを行わずにFRPコーティングがされていたようです...。
錆が浮いてFRPがボロボロ剥がれて、たっぷりと出てきました。

このままではコックも直ぐに詰まってしまうので、錆取りを実施中です。


ON-OFFレバー部からガソリン漏れがあったコックは、パッキンが劣化してカチコチでした。
分解・清掃して、専用品ではありませんが工夫してパッキンを製作。

簡易的なリークチェックでは、漏れは見られませんでした！


電気系のアップデートもあと少し。オーナー様、楽しみにお待ち下さい！



内山

旧い旧い車体に電子部品

BSAバンタムは、フライホイールプーラーをUKから仕入れ、
無事新しいジェネレーターキットが装着できました。
この旧い旧い車体に電子部品(！)、でもタンク付けたら見えませんのでOKでしょう(*^^*)

ここまでくれば、さっと進めたいところですが、
シングル級のテールランプにダブル球のソケットを仕込まなくてはいけなかったり、
ブレーキスイッチを新設しないといけなかったり、
ヘッドライト球は特殊で12Vの設定がないので、手に入る12V球を仕込む加工など、
地味に地味に苦労しております。

YZ125

◆YAMAHA　YZ125
　・エンジン状態確認、分解

10月1日（日）のエンドレスサマー第2戦へ参戦予定のため入庫のYZ125。
作業に入らせて頂いております。

まずはエンジンの状態を確認です。

  

キックが降りなかったのはクランクベアリングの腐食でしょうか...。
腰下も分解して要確認です。

きっちりと仕上げさせて頂きます！




内山

4st 2気筒

◆KAWASAKI　W1SA
　・配線補修

エンジンが急に掛からなくなってしまったというW1。

（奥には、バッテリーが駄目になってしまった別のお客様のW1SAが！！

　コチラはバッテリーが入庫次第、整備完了です。もう少々お待ち下さい。）

バッテリー＋端子の配線がショートしておりました...危ない...。
バッテリー点火なので勿論、火が飛びません。

配線を新規に作り直し、導通不調の要因になり易い、

管ヒューズから平型ヒューズへと交換させて頂きました。

キャブレターのキャップに関しては、部品を探さないとですね、、、

◆HONDA　CD125T
　・オイルシール交換

入庫中のCD125はオイル漏れがありましたので、
オーナー様にご相談の上、オイルシール交換を併せて実施。

オイルドレンボルトのパッキンも、サイズが合ってなかったようですので
交換しておきました。

その他、気になられる箇所もあるご様子でしたので、
今後少しずつ手を入れていきましょう！




内山

喫茶部

喫茶部　ゆるりと開始

以前は2Fで喫茶できておりましたが、産休のため休業。
このたび1Fでゆるりと再開です。

喫茶部長は、久々でそわそわしながら、でも楽しそう。
来週末からはドーナツも復活するかもって。

店内もまた少しリニューアルしました。
どうぞゆっくりしに来てください♪

キャブレター

◆KAWASAKI　500SS

・キャブレター清掃、セッティング

マッハはキャブレターをキレイに掃除して、組付け。
同調取りとセッティングを行ってバッチリ走るようになりました。

マルチエンジンは同調がバシッと決まって、スムーズに回ると気持ちイイです！

◆HONDA　CP77
　・キャブレター分解・清掃

CP77はキャブレターの確認です。

腐食と汚れ落としまで完了。
交換が必要な部品も有りそうですので、手配可能かチェックしておきます！


キャブレターって物理現象を上手に利用した素晴らしい部品ですよね。
考えた人は天才ですね～。

燃料の供給・制御をする重要な部品。
特に古いバイクの性能を大きく左右するので、しっかりとしたメンテナンスと調整が大事ですね。



内山

夏季休業

15日(火)～17日(木)まで夏季休業となります。

連休明けには心機一転、バリバリ仕事しますよ～！



内山

点火のアップデート

ジェネレーターキットを組んだTS250は抜群に走るようになりました。
12Vということもそうですが、点火がCDI化されることの方が大きなメリットですね。


明日は通常営業で、15日(火)より3日間夏季休業とさせていただいております。
なんでもご用命ください！

CD125

◆HONDA　CD125
　・点火時期調整、キャブレター清掃

エンジン不調で入庫のCD125。点火とキャブレターの確認です。

点火ポイントのギャップ調整用ねじ(基盤&ボルト)の山が飛んでました...
確実に固定できていなかったようで、不調の一因かもです。

ねじを切り直して修正。　点火時期も再調整しました。

キャブレターは比較的キレイでしたが洗浄を行い、各部通路の詰まりを除去。

後はキャブの調整を行って、試乗です。



大変お待たせしているオーナー様も多く、申し訳ありません。



内山

MACH Ⅲ

◆KAWASAKI　500SS
　・クランクシール交換、スプロケ&チェーン交換

エンジン不調と部品交換でお預かりのマッハ。

吹け上がりが悪く、右気筒から白煙が多く出るとのことで、
クランクシールからのMTオイル吸込みを疑ってみました。

O-リングがめくれてました...。

クランクシールを外して、

クランクシールを新品へ交換。もちろんO-リングも新品へ。

摩耗していたスプロケとチェーンは新品へ交換です。

オーナー様、もう少々お待ち下さい。


来店される多くのお客様も気になる車両のようです。
カワサキ・マッハ。2stトリプルって魅力的な車両ですね！




内山