まもなく

外装が戻ってきて、順調に組み上がったGT80でしたが、
エンジンを掛けてみると、けっこう大きな異音。

これはご依頼の内容にはなかったものの、どーしても気になるので開腹。

小端ベアリングはニードルが一個外れてる。
ピストンリングも肉眼でわかるほどの消耗。

部品は純正で安価に手に入るようだったので、
オーナー様に確認を取る前に注文、交換してしまいました。

その後のエンジン始動では、もう、ぜんぜんちが～う！
まともなエンジンになりました。

さあ、試乗で最終確認です♪

28日(金)は10:30からの営業とさせていただきます。

勝手ながら28日(金)は10:30からの営業とさせていただきます。
登録業務などの調整がうまくできませんでした。
と、カッコよく言ったらそうですが、今日「ハンコ忘れた！」が事実です。
スミマセン！！

ミニトレいよいよ

スバラシイ外装が上がってきて、ミニトレもいよいよ最終段階。
パーツひとつひとつがキレイになると、組む際はボルトや手を入れてない細々が気になってきますが、
”ええ塩梅”に仕上げていきます。(実はこれが一番手が掛かる？笑)

今回の外装はオプション付き。贅沢〜。

ライムグリーン

◆KAWASAKI　KE125

ステキなカラーリングです！



内山

そわそわ

このところ少しずつオモシロイお誘いが入るようになってきた。
すぐには結果に繋がらなかったことも、失敗ではなくて種蒔きができていたのかも。
やっぱりそのとき強く思ったこと、やりたいことはしっかりアウトプットしておこう。
いつかどこかの誰かの目に止まって、想像できなかった思わぬ展開もあるかもしれない。
なんとなくそわそわ楽しい気分。

組立て

◆YAMAHA　GT80
　・車両組立て

ミニトレは部品が届いて、作業を進めております。

クランクシール交換。

メッキも仕上がってます。

だいぶカタチになってきました！

誤組み付けが無いようにパーツリストを確認しながらの作業。
もうちょっと作業スピード上げられるように頑張ります。



内山

'50s

◆BSA　BANTAM　D1
　・電装系　配線確認

BSAは電装系の整備のため入庫中です。
50~60年代の欧州車が大好きな私、興味津々。

オーナー様がマニュアルを用意してくださいました。ありがとうございます。
配線もシンプルで、概ね理解できました。

エンジンもキック2発で始動！　調子も良さそうです。

なかなかの音量です。　

（某バイク、マセ○ティといい勝負です...。マフラー出口の絞りも似てますね。）

フィンの造形も凝っておりますね。

別体フロートのAMALキャブもカッコいい！

電気系統の改善も含めて検討させて頂きます。
もう少々お時間頂きますが、よろしくお願いいたします。



内山

CT-1

◆YAMAHA　CT-1
　・ステム ガタつき、キックアーム不具合 確認

125ccサイズの車体に、よりパワーの有る175ccエンジンを搭載したCT-1。
いいですね！


気になる箇所の修理、その他の整備で入庫です。

まずはステムのガタつきをチェック。
フロント周りを取り外し。

確認すると、ステムレースに摩耗が見られました。
こちらは新品が手に入るので交換しましょう。

お次はキックアームの不具合確認。
” キックを繰り返していたら、キックの遊びが大きくなって、カバーに干渉して傷が ” と。

カバーを取り外して、内部を確認。

 キック戻し用のスプリングの爪がストッパーから外れてました...。

正規の状態に戻して、無事解決！

カバーの塗装、その他整備も引き続き進めて行きます。


不具合への感度、そして直ぐに整備依頼をして頂けること。
普段から大切に乗られているのがとても良く解ります。



内山

ヤマハ～

◆YAMAHA　DT-1F
　・エンジン始動確認

DT-1Fはキャブレターの清掃が完了。

オーバーフローパイプに亀裂が入っており、ジワジワとお漏らししてました...。

何とか対応を検討します。

取り敢えず組付けて、エンジン掛けて状態確認。
無事に始動！　状態はまずまずのようです。

オイルポンプからの漏れも見られましたので、こちらはOHをお勧めします。

オーナー様、お見積り作成中ですので少々お時間下さい。



◆YAMAHA　GT80
　・カバー取付け

ミニトレはエンジンカバーの塗装が完了しましたので組付けを。

フライホイール側のクランクシールはガス漏れが見られたので、

せっかくですので交換させて頂きます。　部品を手配中です。

クラッチ側のクランクシールは問題なさそうでしたのでカバー組付け。

あとは外装の塗装とメッキ部品が上がってきたら、一気に進めていきます！

もう少々お待ち下さい。

本日はCT-1の整備ご依頼もありました。

YAMAHAが続きますね～！




内山

12Vジェネレーターキット

好評いただき多くの問い合わせいただいております12Vジェネレーターキット、
今回あらたに海外発注しようと思いますので、ご希望がございましたらお知らせください。

価格は概ね75,000円程度(為替により若干変動)になります。
取付にはいくらかの工具と、電気の知識が必要ですので、
こちらで取り付けさせていただくのがベストではありますが、
部品として販売も可能です。

対応車種のラインナップも増えておりますので、あなたのバイクにも取付できるかもしれません。
こちらで扱うことの多い車両で言えば、ヤマハDT1〜DT250、AT1、CT1、
スズキTS250、TS125、RV90、カワサキビッグホーン(350TR)、KE125、
ホンダXR80など。
※残念ながらホンダMT250はありません。

ロードモデルは、ヤマハRDやXS、スズキGT380やT20、ホンダCB450、
カワサキマッハ、KH、サムライなどなど、ポイント車は無接点の点火方式になります！

上記は主な車両ですので、その他の車両もお問い合せください。
商品はメーカー在庫あれば1週間以内に入荷します。


こちらでの発注期限は21日(金)にしようと思います。
お早めに、できればメールでお問い合わせください！

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RePLAY MOTO SERVICE
mail@replay-ms.com
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DT-1F

◆YAMAHA　DT-1F
　・キャブレター、点火系　点検

乗出し整備ご依頼のDT-1Fカスタム車両。
お見積作成の為、エンジンの点検を実施中です。

点火系のチェックでジェネレーターカバーを開けると、、、

浸水してました...。内部も腐食気味ですね...。

この後、水分を飛ばしてコイル周辺のサビ取り、
ポイント接点の修正を行い、点火時期を調整。
無事に火花が飛ぶようになりました！　良かった。


お次はキャブレター。
ピストンバルブは固着しており、少々手こずりましたが分解完了。

腐食はありますが、そこまで酷い状態では無いようで一安心。
もちろんガスケット、パッキン類は交換したほうが良いと思います。


次はキレイに清掃して組立てて、エンジンの状態をチェックです。
眠っていたバイクを再び動かすのは楽しみですね！




内山

ミニトレ

◆YAMAHA　GT80
　・シリンダ　外観リフレッシュ

ミニトレはエンジンの作業を進めました。

ささっと分解。

シリンダは塗装とサビをブラストでキレイに落とします。
分解ついでにピストン、吸気回りもお掃除。

塗装も完了！

ガスケット類を新調して腰上組立て。

バイクの心臓、エンジンがキレイになると気持ちイイです！



内山