レーサー風

◆HONDA　MT250
　・クランクケース整備

CRカスタムのエルシノア。
クランクケースの整備を進めております。

ワークスレーサーの雰囲気を出す為、砂型風に仕上げました！

なかなかイイ感じです。　
ささっと腰下を組み上げて、作業をどんどん進めて行きましょう！




内山

MXMXMX

今週末7月2日(日)はON ANY SANDA香嵐渓ラウンドに参加します。
広島から4名で向かいます。

現地で引き渡しの車両を含めて5台を運ぶため、
先日はトランポの牽引車登録(950登録)、そしてETCの再セットアップを済ませてきました。
バンに3台、トレーラーに2台積んで向かいます。

持っていく5台中、年式排気量は違えど3台がヤマハのMXという偶然。
おんなじようなのが並ぶと、なんでかうれしいですね。


愛知まで道中は楽しくなりそう。
先日のバースト事件からバンのタイヤは全部新品！　
空気圧だけしっかりチェックしとこう。


※
お店は通常営業です。

旧いバイクこそ電気のアップデートを

ジェネレーターキットを装着したDT1は無事オーナー様に引き渡し。
とても喜んでいただけました。

ガソリンエンジンの良し悪しは、点火で決まると言っても過言ではないと思います。
どんなに旧いエンジンでも点火が良くなるだけでずいぶん印象が変わります。
併せて灯火類の電気が明るく安定的なものになると気分も明るくなります(笑)

旧いバイクこそ電気の進化を取り入れたい。
外観は何も変わらず、機能は格段に上がります。絶対オススメ。

DT1 AT1 RT1 リプロパーツ入荷

①DT1エアクリーナージョイント

DT1のキャブレタとエアクリーナーをつなぐジョイントです。
カチコチになってキャブの取付に苦労していませんか？
純正品番 214-14453-01

価格　11,980円(税別)





②DT1/RT1　タンクダンパ

タンクのシート側のダンパです。
無くなっている車両も多いですよね。

振動からタンクを守るためにもぜひ新しいダンパを。

純正品番　214-24183-00

価格　7980円(税別)

③DT1 / RT1 / AT1　タンクバンド

フューエルタンクを止めるバンド。
これもおよそ無くなってしまっているか、切れてしまっています。
こういうのがあるとうれしい(*^^*)
純正品番　248-24173-00

価格　6,380円(税別)






④DT1 / RT1　ジェネレーター配線グロメット

ジェネレーター配線についているグロメットで、
クランクケースからジェネレーター側に水などが入るのを防ぎます。
これもカチコチか切れてしまっているものがほとんどです。
もともと部品番号の設定がありませんので、今まで探しようがない部品の一つでした。
ぜひこの機会に交換を。

価格　3,180円(税別)






⑤AT1　エアクリーナージョイント

AT1のキャブレタとエアクリーナーをつなぐジョイント。
DT1に比べてリプロ部品の少ないAT1ですので、こういう部品はうれしい(*^^*)
AT1をお持ちの方は、ぜひ今のうちに。
純正品番　248-14453-00

価格　13,180円






⑥DT1 RT1 YZ250M('74) MX250('72)　クラッチレリーズ

DT1の泣き所、クラッチレリーズ。精度良く、動きもスムーズです。
これもあるうちにストックしておきたいもの。
純正品番　214-16340-00

価格　26,000円(税別)







以上、商品は全国発送可能です。
お支払は銀行振込、代引き、クレジットカード(VISA,MASTER)に対応します。
今回も数量少ないですので、どうぞお早めに。


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RePLAY MOTO SERVICE
TEL/FAX 0823-31-7747
MAIL mail@replay-ms.com

From UK

お客様のバイクが海を渡ってやってまいりました。

1951 BSA Bantam D1

形状、色味、サイズ感もイイ。激シブです！


オーナー様が木箱を開けて中身を確認。
持ち主でもない私、何故かドキドキ・ワクワクしてしまいました（笑）

バイクが欲しくなりますね～。




内山

雨きた

雨になってきましたか。。
ピットがめちゃ狭になってしまうのが、悩み。
なんとかせねば。

YZ?

それいいな！カッコいいな！なんとかしたいな！
が共鳴すると、なんとかなるんですね。
タンク入りましたし、カッチョよろしです。
オーナー様の努力の賜物。

DT1 電気系統改善

◆YAMAHA　DT1
　・ジェネレーター交換

DT1はジェネレーター交換のご依頼を頂きました！
ありがとうございます。

早速、作業に取り掛かってます。

レンタル用のDT1を参考にしながら、配線の修正を。

もう少々お待ち下さい！




内山

さりげなくリカバリー

お父さんから譲り受けたバイクを転かして壊してしまった若者。
でも、失敗を正直に言うのがいいんですよ。
きっとバイク乗りはおんなじ失敗をしているから、
その、しょっぱい感じがわかっちゃうんです。
だから、さりげなくリカバリー。

DT1

◆YAMAHA　DT1
　・ポイント 接点修正

エンジンが掛からない（火花が飛ばない）とのことでお預かりのDT1。

以前にもポイント接点が荒れて、同じ症状が出てましたので、
まずはポイントの確認。

やはり接点が腐食気味でした、、、

修正後、エンジンは直ぐに始動できました。
しっかりと回して溜まっていたガスを燃やして、無事快調に回るようになりました！

※エンジンが掛からずに何回もキックを繰り返すと、クランク室に未燃ガスが溜まってしまうので、
　始動直後は不調な感じになりますよね。


～お勧め商品～
接点の消耗・摩耗はポイント点火式の弱点ですよね。

当店のレンタル用DT1、私のブルタコ、一部のお客様車両にも上写真のような
無接点式の12V発電器を組み込んでおります。

ポイント劣化の心配も無くなりますし、
発電効率が格段に向上するので点火・灯火類への電力供給がとても安定します。
バッテリーレス化も可能ですので、いざ乗出す時にもバッテリー上がりの心配もなくなります。

実際に使用している感想として、（お値段はそれなりですが...笑）とてもお勧めですよ！




内山

マニアック改造計画

MX125にYZのタンクを、とご相談いただいて、さすがいいセンスされてるなあと、
ぜひとも応援したいと思った改造計画。
もうこの時すでにオーナー様がタンクを手配されているので、後日サッとタンクが届きます(笑)





しかしながら、タンクが入らない。。
YZのタンクは切開修復のような跡があって、歪んだのか、
それとも、もともとYZとトンネルの幅が違うのかは不明。
んんんー、残念。でもなんとかしたいなあ。

お次はシートベースを切っちゃうの画像。
セパハン、アルミタンクのSRをオフ車化しちゃったのはもう何年前でしたか、
車検に合わせて、シートをもう少しスリムにカッコよくしたいなあというご相談。

その求めている感じが、とてもよく理解るので、それに応える最善の方法を考えるのが職人の楽しみ。
むかし張り替えたMX250のシート表皮が仮で被せられるくらいになりました。
シート張替えに出します。

XL125はじまりました

バイク本体ではなく、バイク再生の経験を買っていただこうというこの企画。
お問い合わせを多数いただきましたが、先着順にて決定しました。

そして、本日が第1回目。

シート、タンクを外し、ポイントの調整、点火時期の合わせ方をレクチャー。

そのあとはキャブレタのOHです。

一緒に分解しながら確認しましたが、このバイクずいぶん程度がいい。

見た目こそよくヤレていますが、下手な手も入ってなくて、

外気に触れないカバーより内側は、エンジンもキャブもけっこうキレイ。

ラッキーですねー。

そして、この日のうちにエンジン始動。

掛かった瞬間、思わずみんなでにやけてしまいます。

アイドリングも安定してて、吹けも良さそう。

はじめての試みでしたが、新鮮でとっても楽しい時間でした。

これからもまだまだやることがたくさんありますので(笑)、どうぞお楽しみ。

ジミイちゃんのメトラーラ

今日は朝５時から、とあるツーリングに出掛けてきました。
高速道路のSAに集合だったため、どのバイクで行こうかなあと迷ったんですが、
メカニックジミイのメトラーラを借りて行ってきました。

何年か前にちらっと乗せてもらったことはあるのですが、
まとまった距離を走るのは、ほぼ初めて。
での、感想…。

60年代の200ccながら、よく走る！
点火回りのアップデートもあってか、ほんと良く回るエンジン。
高速も山道も存分に楽しめて、完全に好きになってしまいました。
ブルタコ、やっぱり欲しいな。


ー追伸ー
再始動時のカブりグセに慣れるまで、押し掛けにご協力いただきましたみなさま、
大変お世話になりました。

MT250 CRカスタム ～その２～

◆HONDA　MT250
　・ミッションケース、カバー　分解整備

ここ数日作業を行っていたエルシノアとはまた別のエルシノア。
こちらもCR風カスタムのご依頼を頂いております！

MTケースのキックシャフト軸受けにクラックが入っていた為（過去Blogはコチラ）、
オーナー様にMTケースを手配して頂きました。　ありがとうございます！

まずはケースの塗装剥離。

例の加工を施して行きたいと思っております。　お楽しみに！

こちらは、また違った雰囲気に仕上げて行きますので楽しみです！
しっかりと整備させて頂きます。




内山

仕上がりました

この2ストのチャンバーから発する独特の高揚感はなんでしょう。
パワーバンドに入ったときの、あの感じがやっぱりクセになります。

このところのこと

梅雨入り宣言が出たどっぷり雨の日。の前の日に突然 局長が来てくれて、雨樋の修理。
ちらっと相談したことを気に留めててくれて、バツグンのタイミングで現れて、
ささっと”普通に”やってくれる。
ニクいなあ〜。惚れるわあ〜。
おかげで、あの雨の一日も雨漏りしませんでした。

やらねばならないことが多い時ほど、あえて一日定休日します。
朝からパンダで買い物。そのあとランチは、バイクに乗り換えて久々に嫁さんとタンデム。
後ろから抱えて頼る腹がぷにぷにとか、落とされんように気を付けなはれとスロットルを開けてみたりのやり取りもおもしろかった。
バイクでしか行けないお好み焼き屋さんに初潜入で、数少ない「お気に入りの店」に決定！

その後はひとり、親父と待ち合わせて海へ。
船の楽しさを知った僕と、歳取ったことを自覚してきた親父。
その引き継ぎ式の過程。

海と船に関しては、経験して学ぶことも多いです。
海の自由さと怖さ、エンジンの機走と自然の力の帆走。
表裏一体の緩さと緊張感のバランス、便利と融通のバランス、
その均衡具合がいい。

これはこうやって、あー、あれはまたの機会に説明するわ、
あと、あれはやっとくから、またぼちぼちの。

そんな感じで引き継ぎ式は長くなりそう。。(笑)
でもこういう親子のやり取りは、人生のうちで一瞬のできごとかも。
そう感じられるようになったから、その過程を楽しみたいと思っています。

自身の子どもは、また、またまたまたまた風邪ひいた。
落ち着かない一喜一憂具合がいいのかも。(のんきやなあ)

梅雨入り宣言の日以来、またいい天気。バイク乗り回します!
基本的な整備を見直して、あとはキャブのセッティングがもうちょい。
季節の変わり目ですが、いいところが出てきました。

MX250

◆YAMAHA　MX250
　・F&Rタイヤ交換、Fフォークオイルシール交換

第２戦＆走行会に向けてタイヤを新品へ！

スプロケ軸、シフトペダル軸のオイルシール交換。

Fフォーク左側のシールからオイル漏れが見られました。
レースでの過酷な使用状況下だと定期的にチェックした方が良いですね。

非常に状態が良い個体なので、とてもキレイ！

シールの取り外しも楽チン。

6/25(日)のスクール＆走行会もぜひお楽しみに！

内山