電装を現代化

OSSAも例によって電装を現代化。
これで旧いエンジンも劇的に変わります。
始動性やアイドリング時の安定、吹けの良さ、12V発電になり、ほぼメンテナンスフリーです。
ガソリンエンジンには、電気はとても重要な要素ですね。

こちらのジェネレーターセットはレンタル車のDT1にも搭載しています。
是非体感してみてください。

One Day Trial

お昼ごはん以外はだいたいバイクに乗ってるし、一日雨雨雨でしたので、
写真は本当に少ないのですが、伝わりますでしょうか、この雰囲気。
ここに一度行ってしまった人は絶対、トライアルの魅力にどっぷりハマってしまうのです。
楽しかったー。

今回ハマっちゃった人も、ちょっとご無沙汰している人も、
またみんなで一緒に行きましょう！
乗り合い弾丸ツアーでも、一泊二日プランでも♪

続・エンジン組立て ～OSSA～

本日の作業はこちら。


◆OSSA　PIONEER　250
　・エンジン組立て

OSSAの作業です。

クラッチプレート、フリクションディスクをキレイにして、

プライマリー側の組立て。

ここまで進めば、、、　カバー、ピストン、シリンダを組付けです。

だいぶ完成に近づきました！

あとは発電器の取付けですが、こちらは海外製の製品を取付け、Version UPです。

フルレストアのBultaco Alpinaや、レンタル車両のDT-1等、当店でもこれまでに実績のある製品です。
発電能力が向上するので、点火&灯火類の安定化が図れます。（バッテリーレス化も容易ですし。）
非常にお薦めです！





内山　児美伊

エンジン組立て ～OSSA～

本日の作業はこちら。


◆OSSA　PIONEER　250
　・クランクケースカバー　バフ研磨、クランクケース組立て

引き続きOSSAの作業を進めております。

クランクケースカバーはバフ掛けでピカピカに！

続いて、エンジン腰下の組立てを行いました。
（合わせ面の面研は、コツコツと作業の合間で進めてましたのでスムーズに進行できました。）

ベアリング、クランクシール、オイルシール等はもちろん新品へ交換です。

各ミッションギヤも洗浄を行い、組付けてます。

ガスケットやマイナス頭のボルトまで、新品が手に入るのは有り難いことです。
スペイン車両はアメリカ・イギリスでも人気なので、部品の需要と供給があるのでしょうね。

腰下の組立てが完了です。

クランク室手前のフィンの造形が個人的には好きですね。
製作（鋳造）する時にケースの型割りが１つ余計に必要となるのに、デザインの為に拘っている感じがイイですね！

EQUIP図。　マニュアルと共に、とても役に立ってます。







内山　児美伊

クランクケースカバー磨き ～OSSA～

本日の作業はこちら。


◆OSSA　PIONEER　250
　・クランクケースカバー　水研ぎ

OSSAのエンジンリフレッシュを進めております。
クランクケースカバーのリフレッシュの為、水研ぎを行いました。

発電器側のカバーは特に傷が酷かったですが、、、

見栄えが良くなるようにベストを尽くしました。

あとはバフ掛けを実施して、ピカピカに仕上げます。

車両の組立ても同時進行中ですので、エンジンも早く仕上げないとですね！






内山　児美伊

Trial

27日は [ One Day Trial ]に行ってきます。

お店は通常営業です！

NEXT

理解できてくると俄然楽しくなります

先日はField Day走行会でした。
日々のあれこれを忘れるように走り回ったので、
未だに筋肉痛が取れません(笑)

最近、新たな勉強をさせてもらっています。
工具やネジひとつさえサッと出てこないので、時間が掛かってしまいますが、
友人にアドバイスをもらいながら楽しんでいます。
いろいろなことが理解できてくると俄然楽しくなります。
英車欲しくなっちゃうな〜。

赤、青、黄色

現在入庫中の車両たち。　色鮮やかです。






内山　児美伊

エンジン リフレッシュ

本日の作業はこちら。

◆OSSA　PIONEER　250

　・シリンダ&ヘッド、クランクケース　ブラスト作業

OSSAも作業ピッチを上げて進めております。

外観をキレイに仕上げましょう！

シリンダ&ヘッドは塗装仕上げのため、腐食・古い塗装を一旦落として、下地をキレイに。

クランクケースは目の細かいブラストメディアで仕上げて、つるつるなアルミ鋳肌に。

昨日は、キレイになったガソリンタンクや外装部品をオーナー様が持ってご来店頂きました。

完成を楽しみにされているご様子でしたので、ご期待に応えられるよう頑張ります！

内山　児美伊

続・MX250

非常にカッコよろし。

これで土の上を走るのはもったいない、と言われる方もいますが、
個人的にはレーサーこそピカピカであるべきだと思っています。
スタートラインにピカピカが並ぶと、もう負けたって思いますよね(笑)
コースではピカピカで思いっきり目立ってカッコつけるもんです！

ピカピカで走って、土だらけになって、しっかり洗車する。
洗車もここまでレストアした車両だとすぐキレイになります。
洗車するのも楽しくなりますよ。

さあ、もう間もなく完成です。

エンジン分解 ～OSSA～

本日の作業はこちら。


◆OSSA　PIONEER　250
　・エンジン分解

工具が届きましたので、OSSAのエンジン分解作業を進めました。

無事にクランクシャフトのナットは外れましたので、
クランクケースの分解です。　（毎回、この作業は緊張します。。。）

ケースに無理な力が加わらないように注意しながら。
また、スラストワッシャー等、小さな部品を紛失しないように慎重に開けます。

状態は良さそうです！　　それにしても、シンプルな構造ですね～。

クランク、ミッションを取り外して、ケースを洗浄しました。
ピストン、燃焼室のカーボン除去も。

次はケース、シリンダ&ヘッドの外観リフレッシュ作業です。


様々な、かつ貴重な車両を触らせて頂く機会が多いので、毎回刺激が多いです。
バッチリ仕上げていきますので、お楽しみに！






内山　児美伊

インカム売ります！

レンタルバイクを当初ツアーで行うことを想定して、インカムを購入していましたが、
ツアーはオプション的に、基本は自由に乗っていただくように路線変更しましたので、
インカムを売ります！

Bluetoothインカムはヘルメットに装着して、ツーリング時の会話や、
スマホ内の音楽やナビ音声も聞けます。
ツーリング中に会話できるって、かなり便利。
複数台のツーリングはもちろん、タンデムでも会話できるってかなりハッピーらしい。
ひとりでも音楽やナビ案内を聞きながら走れるのでいいですよね。
一度使うと、これなしにはもう戻れないらしい。

Bluetoothインカムはいろいろ種類がありますが、こちらのSENAは、
2kmの通信範囲に最大8台接続可能という点、専用スマホアプリで設定が簡単にできる点などが、
素晴らしいポイント。また他社のBluetoothインカムとも接続できます。
こちらのセットは2個セットなので、すぐ2人で使えます。
詳しくはSENAのHPでどうぞ→http://senabluetooth.jp/20s/

定価　64,800円(税込69,984円)
↓
税込58,000円でどうぞ！

オッサさん

本日の作業はこちら。


◆OSSA　PIONNER　250
　・エンジン分解

フルレストアご依頼のOSSA。
エンジン分解作業に入っております。

マニュアルも手元にありますので心強いです！

シリンダ&ピストン外して、クラッチ側とササッと進めたかったのですが、、、
9mmのヘックスって、、、。　手持ちに工具がありませんでしたので作業がストップ。
（※クランクシャフト側）

イタリア車もそうですが、ボルト頭のサイズが9mm、11mmだったり、M7ネジだったり。
欧州の人は奇数が好きなんですかね？　
偶数に慣れてる日本人の感覚とはちょっと違う感じですね。


とりあえず、シリンダ&ヘッドのリフレッシュなど、進めていくことにしましょう。






内山　児美伊

MX250 組立入りました

レストアは、見積り〜部品の段取り〜分解〜洗浄〜下地〜塗装・メッキ〜までの時間が長くなるのですが、
材料が揃えば組立はもう、ちゃくちゃくちゃくちゃくちゃくちゃく進みます。

作業に集中できる時間が、また心地よい。
でも組みながら、やっぱり”眺める時間”をとってしまいます。

カッコいいバイクになっちゃうなあ、
もう、ワクワクそわそわ。