作業日誌

本日の作業はこちら。


◆SUZUKI　Landie　50
　・プラグキャップ交換、キャブレター清掃

エンジンが掛からないとのことで入庫のSUZUKI ランディー。

火花はかすかに飛ぶのですが、イマイチ。。。

プラグキャップの劣化で端子にも腐食がありましたので、新品に交換。

火花の飛びは良くなりました。

もう一つの原因としては、チョークが固着しておりました。
（前のブリヂストンもそうでしたが、チョークはなかなか曲者です。。。）

キャブレターを清掃して、バッチリ。
エンジンも調子良く始動し、回ってくれました。





内山　児美伊

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◆HONDA　MT250
　・チャンバー交換、サイドナンバー取付け

Endless　Summer　にも参戦して頂いている常連のお客様。

エルシノア250はダウンチャンバーへの交換。
サイドナンバーも取付け、本格的なレーサー仕様にバージョンUPです！

うーん、、、どちらもポン付けとはいきませんね。。。

カッコいい仕上がりにできるよう頑張ります。
お楽しみに！




内山　児美伊

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◆HONDA　CL90
　・エンジン腰上組立て

シリンダが戻ってきましたので、作業を進めました。
ライナーのクロスハッチ加工がキレイです！

サービスマニュアルを確認しながら組立て。

問題なくエンジン始動です。

あとは最終確認、試乗です。




内山　児美伊

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◆HONDA　CB400　FOUR
　・キャブレター調整

CB400はエンジン始動して、アイドル不調の原因を確認。

なかなか調子が良くなってくれないですね、、、。
色々と確認してみます。

もう少しお待ち下さい。




内山　児美伊

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◆HONDA　CB750　FOUR
　・Fブレーキスイッチ交換、ヘッドガスケット交換

動作不良のフロント側のブレーキスイッチと、オイル滲みがあったのでヘッドのガスケットを交換しました。

写真は取り外した部品。

バッチリ完了しました！




◆HONDA　CB400　FOUR
　・サイドスタンド修理、エンジン搭載

サイドスタンドの修理が完了したので、エンジン搭載。

次はキャブレター補修と、アイドル不調の原因を見ていきます。






内山　児美伊

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◆HONDA　CB750　FOUR
　・FフォークOH （オイルシール交換、アウターバフ研磨、他）

お預かりのCB750。
FフォークOH、フォークアウターのバフ研磨を行いました。

固定部分のサビが酷く、外すのに苦戦しました、、、。

分解・洗浄。
フォークオイルは、かなり汚れていました。

アウターはバフ研磨の依頼を受けましたので、キレイに磨きます！
こちらも、なかなかの腐食です。

☆Before

☆After

あとは組立てて完了。
フォークブーツも新品へと交換。

キレイになると気持ちがイイですね！


その他、気になられる箇所も併せて修理依頼頂いております。
残りの作業も進めて行きます。





内山　児美伊

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◆HONDA　CB400　FOUR
　・サイドスタンド修理

サイドスタンドが折れてしまった為、修理依頼のCB400。
予想以上にダメージが大きく、エンジンを降ろしての溶接が必要となりました。

アイドリングも不調とのことで、キャブもフロート室を開けてチェック。
ジェットの詰まり、油面高さを確認しました。

気になる箇所が見つかりました、、、。

2箇所ほど、ネジ山が飛んでいたようです。ナットで締結してありました。
もう1箇所見つかりましたが、ナットの入らない場所であった為か、そのまま放置されてました。。。
こちらも対応しましょう。




HONDA　CB750　も部品が到着しましたので、並行して作業に入りたいと思います。

皆様、お待たせしております。
申し訳ありませんがもう少々お待ち下さい。

ここ数日はHONDA車両が多くなっております！




内山　児美伊

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◆HONDA　CL90
　・バルブ擦り合わせ、バルブ組付け

昨日に引き続き、CL90の作業を進めました。


バルブをキレイにして、擦り合わせ作業を実施。
4stは久々です。ガス漏れが無いように入念に行いました。

 

バルブとロッカーアーム組付けまで。

新品のピストンも到着しましたので、シリンダと共に内燃機加工屋さんへ送ります。



BS90を試乗させて頂いて、改めて90ccクラスの楽しさを感じました。

90ccクラスの街乗りバイクは全て手放してしまったので、、、ちょっと後悔（笑）。
なくなってしまうと寂しいものです。

レーサー化を断念したアレは、やっぱり公道仕様かな。

内山　児美伊

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◆HONDA　CL90
　・エンジン合わせ面 研磨

CL90はご相談の上、オーバーサイズのピストンへと交換になりました。

ということで、いつもの様に面研を実施。

バルブにびっしり堆積したカーボンも、ほぼ除去完了。
もう少しキレイに仕上げます！

カムのスプロケットもかなり摩耗してました。
エンジンを開けたついでに交換しましょう。

もう50年近く前に生産された車両ですが、丈夫にしっかりと働いてくれています。
メンテナンスをきっちりと施せば、まだまだ現役で活躍してくれます。

先輩、勉強させてもらいます！




内山　児美伊

試乗♪

気持ちイイっ！

でけた

Bridgestone 90 SPORTS

仕上がりました。
思わずジミイちゃんと二人で、うっとり。

実は2週間前にほぼ組み上がっていました。
が、タンクを付ける段階でフレームに傷が入ってしまい、
タンクが付けば見えなくもなりそうなところでしたが、
どうしても気持ち悪いので、オーナー様に許可をいただき、
もう一度全バラし、塗装屋さんに無理を言って急遽塗り直していただきました。

ようやく安堵。

もちろん、この判断には勇気がいりましたが、
やっぱり気持ちのいいバイクを気持ちよくお渡ししたいので、
本当にスッキリ。

待っていただいたオーナー様にも、無理を聞いていただいた塗装屋さんにも、
心から感謝しております。

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◆HONDA　CL90
　・エンジン腰上分解

排気からの白煙、オイル減りがある とのことで入庫となったCL90。
まずはヘッドを開けてみて状態を確認。

シリンダとピストンの遊びが大きいようです、、、。

ということで、シリンダも分解しました。

修理の内容に関しては、パワーUP(？)も含めてオーナー様とご相談です。




内山　児美伊