ヤマハのサイトに

↑の興味深い内容、ヤマハのサイトで公開されています。
＞＞モノクロスサスペンションの軌跡


ヴィンテージモトクロスでは、ツインショックが象徴的ですが、
レギュレーションでヤマハはツインショックではなくても良いという特例扱いを受ける所以です。
これまで1974年のYZ250、1975年のYZ125に乗らせてもらいましたが、
他社とは比較にならないほど乗りやすく、空飛ぶサスペンションと言われたこともよく理解できました。
革新的な発想と技術だったんですね。