今週末は Field Day !

ボーリングに出ていたシリンダも戻ってきて、エンジン組めました。
気持ちいい。　試乗重ねていきます。

今週末6月1日(日)はダートトラック【Field Day】参加のため、店休とさせていただきます。

天気予報もぴーかん！楽しみっ！
ぜったい楽しいから観るだけで来てください！
イイ一日になること、保証します！！

今日は足回りDAY

カワサキH2は前後タイヤとスプロケとチェーンの交換。
H2は一度フルレストアも経験させていただきましたし、その後やその他の車両も、
タイヤ交換、スポーク張替えなど何度となくリアホイールを分解組立してきましたが、
今日はじめて マフラーを外さないでもリアホイールが外せることに気付きました。(笑)
右側２本のマフラーを外したあとに。
いっつも整備性悪いよなあと思っていましたが、撤回します。ごめんなさいありがとう。

スポーク張替えのMT125は、塗装されていたハブをブラストで剥離して、
リアとのバランスを合わせながらの磨きでフィニッシュ。

気持ちよく

おそらくは以前のオーナーのオイル管理が悪かったのだろうと推測される
焼きつき気味のミッションでしたが、
現オーナーが２セットも予備のミッションを用意されておられましたので、
消耗品をこちらで用意して、あとは良い部品を選んで分解洗浄と、スムーズにOH作業が進みます。

気持ちよい仕事と気持ちよい仕上がり。
気持よい状態でオーナー様にお渡し出来るようになると思います。
どうぞ、お楽しみに！

no title

A7 フロント足回り

シャキーンと気持よく組めました！

でも、今日は久々の凡ミス、

ドレン付けずにオイル入れた。
慌てて拭いて、注いでいたメスシリンダでキャッチ。

昔、仕事終わりにクルマのエンジンオイル交換してた時にちょくちょくやりましたが、
(この場合、気付くまでの時間差が長く流出するオイル量が多い)
ま、それに比べたら、かわいいもんです。

MT125 ミッション

これ、

これが遊んでおります。



乗って感じる症状に、実際分解して見えるのが、
つじつまが合って気持ちいいところ。

では、ここから部品を探して〜と、もひとつ道中が長くなるところですが、
オーナー様がちゃんとスペア部品をストックされている。
作業はこれまた気持よく流れていきそうです。



僕は、バイク(機械)とお客様(人)とを同時に接することができるので、
感じることがあります。
おもしろいほど人柄が機械に反映されているんですよね。

その上で、自分に求められることが何かも感じます。
きちんとこのバイクに向き合っているとオーナー様の思いを感じたら、
きちんとその思いに応える仕事をしたいと思います。

ヒトデとししゃも

今日は朝からスッキリ晴れて気持ちいい。
港で久々にヒトデを見ました。

作業場では、ししゃもの下処理が終わりました。
これから再メッキへ。

そして、次の車両へ。

復旧してます

サーバーの方は復旧したようです。
メールも通常通り送受信できるようになりました。
ご迷惑おかけしました。


このところ一つ一つのことに集中するため、
ネットに向かう時間にも制限を設けていましたが、
その時に使えないと不便ですね(笑)

ネットは情報、伝達、コミュニケーションと重要な役割を果たしますが、
ずっと目の前にしていたら常に多大な量がどんどん入ってくるため、
この時間を制限することで、その重要な役割に集中して取り組めるようになった気がします。

サーバーダウン

昨夜からホームページのサーバーがダウンしています。
mail@replay-ms.com宛のメールも19日20時以降
現在も受信できておりません。(20日10時30分)
ご迷惑おかけしておりますが、復旧の際あらためてご連絡させていただきます。
よろしくお願い致します。

よしっ！

推理を終え、修理を終え、しっかり走りこんで確信。

で、最終軽く拭きあげていたらエアバルブ取れました…。
珍しくチューブレスのバルブを在庫していたので、さっと交換。




話変わって、先日 BROWN ALLSさんにご来店いただきましたが、
”Duck MX Pants”　サンプルお預かりしています！
実物を見て触って試着もできますので、気になっている方はぜひどうぞ。

転換

修理やレストアなどのご依頼をいただいてから、
実際にお預かりして作業に入るまで、そして作業に入ってから、
すべての時間が非常に長くなっています。

現在も昨年ご依頼をいただいた車両の作業を進めています。
なんとか上手くこなせるだろうとあれこれ同時に手をつけると、
これが雪だるま式に煩雑な仕事も増えていることに気付かされました。

そこで、もう一度整理し直し、基本はご依頼をいただいた順に、
同時進行の車両はなるべく3台程度に抑え、一台一台に集中して作業を進めていくよう
現在転換を図っています。
このリズムが上手く回るようになれば、お預かりする期間を短くでき、
より丁寧に一台一台に向かい合えると考えています。

おまたせしているお客様にはご迷惑おかけしておりますが、
今後より満足を得られる仕事を提供できるよう転換を図っているところですので、
今しばらくご辛抱、ご理解いただけますようお願い申し上げます。
どうぞよろしくお願い致します。

A7 レストア

毎回段取りを決めて、今日はここからここまでと思うのですが、
思うようには進めません。

時間の掛かる、なんとも効率の悪いお仕事です。(笑)

推理

楽しいエンジンですね。
しばらくはこれに乗るのが、ひとつの仕事です。
症状が出て確認できるまでならないと、その先に進めません。

もちろん、オーナー様のお話から、また実際の車両の構造や状態を見ながら、
いろいろを推理しています。
この推理が、すごく楽しい。

Endless Summer 2014 第一戦 フォト①

写真　／　GⅡ ART LABO 神崎正子

入ります

また別のA7、
組み立てに入っていきます。

しかし、パウダーコーティングのフレームは気持ちいい。

いらっしゃい！

いらっしゃい！

何年振りだろう、楽しい時間でした。

ありがとう！！

本日はたくさんのご来店ありがとうございました。

明日もいい天気のようですね。どんどん遊びに来てください〜。

A7 ✕ DS6

お預かりしている車両で記念撮影。

イイ。すごくイイ。
ここにT20も加えてツーリングしたいなあ。

同じ年代、同じ２ストパラレルツインでも、
乗ってみたら味付けがさっぱり違います。

おもしろい。実におもしろいですね、この頃のバイク。




今週末は、気持ちいい季節の、気持ちいい天気になりそうですね。
ふらっとお立ち寄りくださいませ。

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もう一台作れます。とにかく安く手に入れたいとお考えの方は

これを自分で組み立てていくというのも一つの手ですね。

ご相談ください。

鈍臭そうなビジネスバイクがモトクロッサーに。

まだ本格的なモトクロッサーがなかった60年代のレース模様に影響を受けて
作ってみたK90ですが、これがよく走る。

自分でもすごく意外でしたが、バックボーンフレームの軽さと、
2サイクル90ccロータリーバルブエンジンの偉大さを思い知った一台です。

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