F8

◆KAWASAKI　F8
　・キャブレター整備

キャブレターからのオーバーフロー対応でお預かりのバイソン。

キャブレター分解。

オーバーフローパイプに亀裂はなかったので、怪しいのはフロートバルブ。
写真では分かり難いですが、先端が段付き摩耗しておりました。
密閉性が悪くなると、じわじわとフロート室にガソリンが流れてしまいますね。

新品へ交換です。

乗られていない時期があった為、キャブレター内の汚れも清掃しておきました。

組み立て後、点滴をつないでコックONでしばし放置。 漏れは止まりました！

オイルラインを確認した際に、エア噛みを発見。エア抜きも実施しておきました。

エンジン始動時に軽くローキックを喰らいましたが、特に異常無し。

バイソンは久々の試乗となりましたが、面白いですね！
（ただ、自分にはちょっと癖が強い車両です...。）

他社メーカーの250ccクラスのDT-1、ハスラー、エルシノアと乗り比べると、
それぞれ個性があって面白いです。



内山