YAMAHA 2st Twin

◆YAMAHA　DX250
　・電気系確認

DX250は試乗を行い、最終チェック段階です。

どうもバッテリーへの充電が不十分...。
色々と電気系統を調べて原因を特定。
（この充電系統の車両は初めて触りましたので、良いお勉強になりました。）

ジェネレータのローターと接触するブラシの消耗のようです。

片側が特に偏摩耗して、導通不良となっておりました。

これから整備に入るRD350のブラシを拝借して、交換。

バッチリです！　充電系統も復活。
キャブレターのセッティングも煮詰めて、快調に走るようになりました～。
ブラシは純正新品を手配中です。交換後、またチェックします。

楽しいですね、このバイク。
軽くてパワーもあるし。高回転の音もイイ。


◆YAMAHA　RD350
　・エンジン始動確認、オイルポンプOH

こちらのRD350は帰国子女。
輸入新規登録の申請中に整備を進めておきましょう。

まずはキャブレターの分解・清掃。

全体的にキレイでした。

お掃除して、通路の詰まりが無いことをチェック。

点火時期の確認・調整。

早速、エンジン始動確認。
異音もなく、快調でございます！

DX250と比べて、よりパワフルな印象です。

オイルポンプの動作も確認してO.K。

ただ、オイルシールからの漏れが見られたので、交換を実施。

分解・清掃して、組立て。

残りの作業も引き続き進めていきます！

1970年代の車両になると、エンジンパワーも上がり、高回転までスムーズに回る印象です。
車体もそれに伴って改善されていくので、高速域での安定感もありますね。

1950～60年代の車両ばかり乗っている自分には、かなりハイスペックな気がします（笑）。



内山