オッサさん

本日の作業はこちら。


◆OSSA　PIONNER　250
　・エンジン分解

フルレストアご依頼のOSSA。
エンジン分解作業に入っております。

マニュアルも手元にありますので心強いです！

シリンダ&ピストン外して、クラッチ側とササッと進めたかったのですが、、、
9mmのヘックスって、、、。　手持ちに工具がありませんでしたので作業がストップ。
（※クランクシャフト側）

イタリア車もそうですが、ボルト頭のサイズが9mm、11mmだったり、M7ネジだったり。
欧州の人は奇数が好きなんですかね？　
偶数に慣れてる日本人の感覚とはちょっと違う感じですね。


とりあえず、シリンダ&ヘッドのリフレッシュなど、進めていくことにしましょう。






内山　児美伊